釣魚線中子系和道系的區別

　　道系用在主線，耐磨、不易彎曲、硬度高。子系柔軟些，適合做子線用，易於被魚拉動，結節強度好。子系即子線，是一個重要配件，線上組中透過八字環和主線連線，子線被用來綁制魚鉤，道系即主線，是指連線魚竿部分一直到鉛墜，轉環這一段，其中還連線著太空豆，漂座，鉛皮座，主線的最下邊就是轉環了。

　　釣魚線：

　　就是釣魚時魚竿上所掛的線。類似於蜘蛛吐出來的絲，很細卻很結實。釣魚線是生活中常用到的一種線。釣魚線不止是釣魚用的，然而我們生活中綁東西也會用得到。尼龍線的製造過程，一般是取樹脂加工抽絲而成（傳統線）並於成品上新增其他素材如顏色（四色線），其特性是具有較佳的延展性和彈性。尼龍釣魚線基本規格有兩種：一種是歐美國家用「磅」定的規格，例如十磅的線，它的最大拉力能夠承受到十磅的重量。另外一種是日本製造的釣魚線，通常都以「號」數規格區分，還有歐洲製造的。原理和磅數的立意相同，大約一號的線，它的最大拉力能夠承受一公斤的重量，作為在水中拉魚的一種標準依據。

　　昭和、平成是日本兩個年號，昭和系代表昭和年代的系列，平成代表平成年代的系列。

　　昭和是日本第124代天皇裕仁在位使用的年號，為日本第246個年號，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年號中使用時間最長的，合共64年。

　　平成是日本第125代天皇明仁的年號，使用時間為1989年1月8日至2019年4月30日。

　　年號是中國封建王朝與當代日本國用來紀年的一種名號（亦可以作為表示年份）。一般由君主發起。先秦至漢初無年號，漢武帝即位後首創年號。

　　年號制度發端於中國，後來朝鮮新羅在6世紀、日本在7世紀後期、越南在10世紀都因為中國的影響，開始使用年號；古代越南、大韓帝國時期的朝鮮以及高麗、蒙古國建國初年受到中國影響，都曾使用過年號。

　　賓士c級與e級的定位不同，售價不同，瞄準的消費人群也不同。

　　賓士c級vs賓士e級：

　　1、賓士c是一款中型轎車，賓士e是豪華中大型轎車。賓士c是比較運動，並且講究操控感的。賓士e內部比較豪華，比較講究豪華感。

　　2、兩者對標的競爭對手不同。賓士c對標的是寶馬3系和奧迪a4l，賓士e對標的是奧迪a6l和寶馬5系。

　　3、兩款車售價不同，顯然賓士e級要更加昂貴，並且賓士e級的配置更高，內飾用料更高階也更豪華。

　　4、賓士c主要瞄準的是年輕消費者，這部分消費者喜歡駕駛，喜歡操控好的汽車，並且還希望車子操控好的同時外觀和內飾要好看。賓士e瞄準的是事業有成的中年人士或有商務接待需求的人，這部分人不追求操控，他們希望車子開起來儘可能平穩，並且隔音要好，內飾氛圍要豪華有檔次。同時，有商務接待需求的人想要一款讓客戶坐在車內舒舒服服的車，車子的空間還要大。

　　以上就是賓士c級與賓士e級的區別。