1、故障率：除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。
2、安全性：關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。豐田卡羅拉更是5星滿分。
以上就是鈴木發動機耐用的原因了，鈴木車質量可靠，不過沒有生產一款豪車，所有車型均是經濟使用型，客戶物件為普通百姓
1、故障率：除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。
2、安全性：關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。豐田卡羅拉更是5星滿分。
以上就是鈴木發動機耐用的原因了，鈴木車質量可靠，不過沒有生產一款豪車，所有車型均是經濟使用型，客戶物件為普通百姓
用鈴木發動機的有濟南輕騎鈴木、江門豪爵鈴木、南京金城鈴木三個品牌。其中輕騎鈴木是全面合資，使用單一鈴木商標。豪爵鈴木是技術合作為主，使用豪爵和豪爵鈴木雙品牌，但經銷商一般把這兩者都當鈴木來宣傳。金城與鈴木的合資雖幾結束，但其少數幾個車型還在發動機上打鈴木的商標或聯合商標。
鈴木，松花江，五菱等等。鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣佈退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。