鈴木gt125發動機是進口的嗎

　　這款摩托車的發動機並不是進口的，這款摩托車的發動機是國產的。摩托車是一種很常見的交通工具，這種交通工具輕便靈活動力強勁，並且續航里程也是更長的，所以摩托車受到了不少消費者的歡迎。

　　摩托車使用的都是汽油四衝程發動機，這種發動機的工作原理與汽車的發動機是相同的。

　　四衝程汽油發動機在執行時有四個衝程，分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。

　　發動機處於吸氣衝程時，發動機的進氣門會開啟，此時活塞會向下執行吸入可燃混合氣。

　　發動機處於壓縮衝程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。

　　發動機處於做功衝程時，進排氣門都會關閉，此時火花塞會釋放電火花點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞。

　　這樣發動機就可以輸出動力了。

　　發動機處於排氣衝程時，發動機的排氣門會開啟，此時活塞會向上執行，這樣燃燒產生的廢氣就可以排出了。

　　在發動機執行時，發動機會不斷迴圈這四個衝程。

　　有一些很老的摩托車會使用二衝程發動機，但是這種發動機汙染太高了，所以被淘汰了。

　　輕騎鈴木在上世紀九十年代打造了一款經典神車–鈴木王GS125，剛開始以原裝進口的方式銷售，價格高達三萬元，那時候三萬塊是一個普通家庭好幾年的收入，所以當時純進口鈴木王不亞於現在的杜卡迪，並非一般車迷能夠消費得起。

　　後來濟南輕騎鈴木自己引進鈴木王的生產技術，在國內生產，使鈴木王的售價大幅降低，很多車迷終於如願以償的入手這款車型，騎上鈴木王上街，大紅的車身耀眼吸睛，風光無限。

　　在九十年代時期，還是頂杆機的天下，鈴木王使用了鏈條機，技術上拉開一個代差，無疑成為高效能的代表，引得一眾廠家爭相追趕和模仿，但是很難超越鈴木王。

　　時至今日，輕騎鈴木依然在生產銷售鈴木王，經過迭代升級，將近三十年的經典永恆不變，在幾代摩托騎士的心中，鈴木王有著不可替代的地位。

　　1、是合資車， 由重慶長安汽車股份有限公司（佔51%）、日本鈴木株式會社（佔39%）、鈴木（中國）投資有限公司（佔10%）三方持股，公司註冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。

　　2、長安品牌是屬於國產的軍工企業，和合資企業沒有任何關係，不過和日本的鈴木，馬自達，福特等國外車企有合作生產長安福特，長安馬自達，長安鈴木等品牌車型。

　　3、長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有156年曆史底蘊，34年造車積累，全球16個生產基地、35個整車及發動機工廠和10個重點海外市場。