鋰電池多少溫度會爆炸

　　高溫環境下鋰電池不會爆炸，一旦發生安全隱患，不會爆炸，只會鼓脹。因為鋰電池工作溫度負20攝氏度到正50攝氏度。溫度低會影響鋰電池效能，容量變低和內阻變大；溫度正常了，又可以恢復。

　　“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

　　以手機為例，高溫環境下鋰電池不會爆炸，一旦發生安全隱患，不會爆炸，只會鼓脹。因為鋰電池工作溫度負20攝氏度到正50攝氏度。溫度低會影響鋰電池效能，容量變低和內阻變大，溫度正常了，又可以恢復。

　　鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池。鋰電池與鋰離子電池不一樣的是，前者是一次電池，後者是充電電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的裝置日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。自從2007年蘋果公司釋出智慧手機，隨後又推出平板電腦以來，全球便進入了智慧化時代，對智慧手機和平板電腦的強烈需求快速推動了數碼鋰電池的銷量，其中以手機鋰電池銷量最大。

　　據《2013-2017年中國鋰電池行業產銷需求與投資預測分析報告》資料統計，2012年我國新能源汽車、電網儲能、特種車、通訊基站等領域的成品鋰電池組市場規模為35億元，比2011年的26億元增長34.6%。其中新能源汽車的應用佔比為57%。

　　如何預防電動車電池著火爆炸

　　充電時間過長

　　長時間充電會使電池發熱發燙，高溫會使電池燃燒，甚至爆炸

　　電池老化

　　由於電動車電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化（主要失效模式），活性物質脫落，內阻增加，極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時，電動車電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。電動車電池充電時，能清晰的感受到電池發熱嚴重因此也要及時更換新的電動車電池。

　　壽命終止的電動車電池，各種效能大幅度下降，效能極不穩定，有可能引起諸如充電發熱變形的不良後果，產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此電動車電池達到壽命終止時應及時更換新的電動車電池。