鋼桁架橋結構受力特點

　　鋼桁梁橋是將實腹的鋼板梁橋按照一定規則空腹化的結構形式，結構整體上為梁的受力方式，即主要承受彎矩和剪力的結構。

　　鋼桁梁橋由桁架杆件組成，每根桁架杆件則主要承受軸向力。與實腹梁相比是用稀疏的腹杆代替整體的腹板，從而節省鋼材和減輕結構自重，又由於腹杆鋼材用量比實腹梁的腹板有所減少，鋼桁梁可做成較大高度，從而具有較大的剛度及更大的跨越能力。但是，鋼桁梁的杆件和節點較多，構造較為複雜，製造較為費工。

　　1、簡支梁橋的結構為靜定結構，沒有多餘的約束，支座位移對結構內力沒有影響；

　　2、支座反力僅有豎向力，沒有水平力；

　　3、結構在均布荷載作用下跨中彎矩最大，撓度曲線為拋物線形式；

　　4、支座處剪力最大，彎矩為零。

　　有3D3S、PKPM、STAAD和SAP2000等。

　　鋼結構是主要由鋼製材料組成的結構，是主要的建築結構型別之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼樑、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓和鉚釘連線。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。