1、只有工程監管的人才知道，一般不會透露。
2、工程質量的監管有這個責任，還有工程驗收也需要出局各種材料的質量檢測報告。所以檢測是必須的。
3、鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。
4、鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。
樁鋼筋加勁箍的作用是：
1、使樁鋼筋加的緊箍成為鋼筋籠骨架；
2、保證鋼筋籠的剛度；
3、固定鋼筋籠主筋位置，保證鋼筋籠直徑；
4、加強鋼筋籠的整體性，使鋼筋在起吊過程中不變形；
5、增加主要鋼筋的軸心受力性，增強主鋼筋的穩定性。
螺旋箍筋可以採用綁紮和點焊，目前規範上還沒有明確的規定。
螺旋箍筋與主筋的連線，在柱上是宜採用綁紮，由於柱的主筋和箍筋是不同的受力，柔性連線比較合理。 樁鋼筋籠由於考慮起吊安裝的整體性，除了加勁箍筋要有可靠的焊接外，螺旋箍筋的點焊連線有利於鋼筋籠的整體性，所以樁鋼筋籠的箍筋一般採用點焊。
鋼筋籠焊接在施工現場有兩種方法，一是搭接焊接，屬於電弧焊接，搭接長度要符合設計規範要求，單面焊接長度10倍的鋼筋直徑d，雙面焊接長度5倍的鋼筋直徑d。二是電渣壓力焊，是對焊接。如果不用焊接方法就要使用套筒連線。 ...
預防灌注樁鋼筋籠上浮的方法是加大吊筋直徑及根數，並在井口加配重，並可焊在護筒上，當混凝土進入鋼筋籠時，要求嚴格控制導管與鋼筋籠的公共埋深，最深不超過6m。
鋼筋籠上浮原因有鋼筋籠的上端吊筋在孔口未固定牢，當提升導管時容易被導管掛住而一同提起，從而導致鋼筋籠上浮；在混凝土灌注過程中，當混凝土面上返到達鋼 ...
1、鋼筋主筋規格，數量，長度。
2、檢視封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。
3、環繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。
4、環繞箍筋搭接長度不小於一圈半，環繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。
5、根據圖紙檢查鋼筋保護層厚度。
6、鋼筋的出廠合格證、材質單及複試報告。 ...
1、加勁肋有橫向加勁肋、縱向加勁肋和短加勁肋。在梁的支座處和上翼緣受有較大固定集中荷載處，宜設定短加勁肋。加勁肋宜在腹板兩側成對配置，也可單側配置，但支承加勁肋、重級工作制吊車梁的加勁肋不應單側配置；
2、梁的加勁肋的作用：在支座或有集中荷載處，為保證構件區域性穩定並傳遞集中力所設定的條狀加強件。可以 ...
百米加減檔考試要求：
汽車於起始線停穩，前保險槓與起始線平齊，用一檔起步；在加檔區以內，逐級加到最高檔位，且車速應達到每小時25公里以上；汽車前保險槓抵達減檔線開始逐級減檔，當前保險槓到達終點線時，減至二檔，操作中應做到準確迅速不拖檔；加檔時，一檔加二檔不可衝車，二檔加三檔稍衝車，加其它檔位時衝車不可 ...
鋼筋組合在一起，形成一個完整的網架，形象的稱為鋼筋籠，一個完整的鋼筋網架有利於約束混凝土，提高混凝土構件的整體性。 鋼筋網一般指平面的鋼筋組合，如樓板內的縱橫向鋼筋；鋼筋骨架一般指立體的鋼筋組合，如樑柱內的鋼筋。
鋼筋籠主要起的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗壓強度高但抗拉強 ...
加勁梁又稱為剛性梁、懸索橋加勁梁主要起支承和傳遞荷載的作用，是承受風載和其他橫向水平力的主要構件。大跨徑懸索橋的加勁梁大都採用鋼結構，一般採用桁架樑和扁平鋼箱梁，樓板上開有較大尺寸，大於800mm的洞口時，應在洞口周邊設定加勁的小梁，預應力混凝土加勁梁僅適用於跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。 ...