1、溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。
2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
3、如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。
1、溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。
2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
3、如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。
如果是冬季，可能是因為氣溫低，發動機排出的廢氣遇低溫凝結產生水蒸氣會產生大量霧狀白煙。這個情況是正常的，熱一下車即可。如果氣溫正常，那麼可能是發動機的活塞壞了，或者是缸套有破損，發動機在燃燒機油。也有可能是冷卻液中的水進入氣缸中，檢查冷卻液的量是否正常，看看冷卻液密封墊是否破損。帶有電子噴射化油器的車輛，會根據ECU電腦噴射汽油，但是ECU出現問題，會導致噴油過多，燃燒過多。
1、燃油中水分高：造成這種情況的因素主要有兩個，一是購買的燃油品質很低，燃油中的水含量較高;二是油水分離器出現故障，無法分離出燃油中的水分。在這兩種情況下，帶有水分的燃油在氣缸中燃燒，會產生大量的未燃烴和水蒸氣，所以排出去的氣體為白色，呈現冒白煙的狀況。對於這種故障，一是確保購買有品質保障的燃油，再就是要經常檢查油水分離器，確保沒有故障，並將分離出來的水及時清除掉即可。
2、氣缸中進入冷卻液：該種故障原因與前一種差不多，冷卻液之所以可以進入氣缸可能是因為缸套或是缸墊的損壞。冷卻液進入氣缸後，在高溫高壓下與燃油混合燃燒，會產生大量水蒸氣，排出時就會出現冒白煙的狀況。這種情況下就必須對發動機進行檢查維修了，仔細檢視缸套、缸墊是否有裂紋或者損壞，如果損壞，直接更換即可。還有一種方法判斷冷卻液是否進入氣缸，我們可以在發動機停止工作一段時間後，檢視機油尺的液位高度，如果機油量增加了，可以說明已有冷卻液進入氣缸了。
3、噴油嘴故障：正常執行的發動機缸內的燃油是以霧化的形式進行燃燒做功，如果發動機的某一氣缸內的噴油嘴發生故障，該噴油嘴的所噴出來的燃油是以油滴的方式，與空氣混合後，經過壓縮使溫度升高，使燃油未經過燃燒直接變成蒸汽排出，就出現了冒白煙的狀況。該故障的解決方式需要採用逐缸斷缸的方法找出故障的噴油嘴，更換即可。
4、供油正時調節小：這種情況下，活塞在燃燒之前，噴油嘴噴出的燃油量較小，使預混合氣體量減少，不但降低了燃燒速度，而且延長了燃燒的結束時間，形成白霧。同時，下一次燃油噴射過晚導致還未燃燒就被排出，形成的燃油蒸汽也是白色，就出現了冒白煙狀況。此故障就需要對發動機的供油提前角進行重新調節，要根據凸輪軸齒輪刻度進行正時調節。