現在都是鐵路局直管站段，一般都有以下基層單位：鐵路局直管車站（一般為特大或較大的車站），車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段（分客車車輛段和貨車車輛段）、供電段、客運段、列車段，還有一些基層單位在某些地方已被拆分：水電段（有的地方已分別併入供電段和生活供應段）、生活供應段（有的已被推向地方或改為公司）、線路大修段（有的已被併入工務段），此外還有機保段（機械保溫車）、機械化養路段等，還有一些多經或集體經濟單位。
現在都是鐵路局直管站段，一般都有以下基層單位：鐵路局直管車站（一般為特大或較大的車站），車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段（分客車車輛段和貨車車輛段）、供電段、客運段、列車段，還有一些基層單位在某些地方已被拆分：水電段（有的地方已分別併入供電段和生活供應段）、生活供應段（有的已被推向地方或改為公司）、線路大修段（有的已被併入工務段），此外還有機保段（機械保溫車）、機械化養路段等，還有一些多經或集體經濟單位。
一共約有十萬人，為了紀念修築成渝鐵路10萬民工大軍的歷史功績，緬懷在築路中獻身的民工英雄，1952年9月16日，中央人民政府鐵道部西南鐵路工程局決定在四川省內江市的梅家山修建成渝鐵路築路民工紀念堂，次年春又在紀念堂前40米處修建了成渝鐵路築路民工紀念碑。
成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長505公里。新中國成立後，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路。
1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終於全線建成，並透過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有幹線鐵路進行擴能改造。
曲線行駛的5個點是方便方便考試而附加的，並不是真正存在的點。
1、第一個點：進入s彎道後，注意觀察，當引擎蓋與右側的弧線重疊時，向左打一圈方向；
2、第二個點：車輛繼續前進，當左側車頭與右側弧線重疊的時候，向左打半圈方向，然後做輕微調整，保持車頭始終與弧線重疊；
3、第三個點：進入右轉彎道之前，注意觀察左側車頭與左側弧線對齊的時候，回正方向；
4、第四個點：車輛進入右彎道，當左側車頭引擎蓋三分之一處於弧線對齊的時候，向右打一圈方向；
5、第五個點：繼續觀察，當右側車頭與左側弧線重疊的時候，開始向右打半圈方向，然後做輕微調整，保持車頭始終與左側弧線重疊。