鐵路貨物運輸的形式可分為三種：整車、零擔和集裝箱。
1、整車運輸係指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運時；
2、零擔運輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件時按零擔託運的貨物還需具備另兩個條件：一是單件貨物的體積最小不得小於0.02立方米；二是每批貨物的件數不得超過300件。
3、集裝箱運輸是指不會損壞箱體，能裝入箱內的貨物。符合集裝箱運輸條件的貨都可按集裝箱運輸辦理。
鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件
鐵路貨物運輸的形式可分為三種：整車、零擔和集裝箱。
1、整車運輸係指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運時；
2、零擔運輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件時按零擔託運的貨物還需具備另兩個條件：一是單件貨物的體積最小不得小於0.02立方米；二是每批貨物的件數不得超過300件。
3、集裝箱運輸是指不會損壞箱體，能裝入箱內的貨物。符合集裝箱運輸條件的貨都可按集裝箱運輸辦理。
鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件
員工持股有很多形式，但從融資角度看主要有以下兩種。
①員工持股會
員工持股會會員都是公司的股東，但會員是以工會社團法人等名義來獨立 承擔民事責任。員工持股會代表持股會全體會員行使股東權利，個人是不直接 享有公司股權的。其資金來源於員工出資和持股會的投資收益。
②員工基金計劃
員工基金計劃與員工持股會有點類似，但具體做法和員工持股會還是有所 不同。員工基金計劃是透過員工用現金出資組成一隻基金，然後將基金資產委 託專業投資公司進行運作。這種基金運作當然是可以獨立進行的，但也可以與 公司股票回購計劃和員工持股計劃結合起來操作。
1、波浪。波浪是海洋、湖泊、水庫等寬敞水面上常見的水體運動，其特點在於每個水質點作週期性運動，所有的水質點相繼振動，便引起水面呈週期性起伏。因為水是一種流體，它在外力（風、地震等）作用下，水質點可以離開原來的位置，但在內力（重力、水壓力、表面張力等）作用下，又有使它恢復原來位置的趨勢。由此可見，波浪的傳播，並不是水質點的向前移動，而僅是波形的傳遞。
2、潮汐。全球性海水週期性漲落現象叫潮汐。潮汐是海水在引潮力作用下形成的。引潮力主要是月球、太陽對地球的引力和地球繞地-月系質心旋轉、繞太陽公轉的慣性離心力的合力。
3、洋流。洋流即海流，是指海洋中具有相對穩定的流速和流向的海水，從一個海區水平地或垂直地向另一海區大規模的非週期性的運動。