長城Vv7的電瓶裝在哪裡

　　長城vv7和其他汽車的電瓶的裝載地方一樣，只需要打開發動機機蓋，然後再仔細觀察就能知道在哪了，其實就是在前擋風玻璃下沿的周圍就能找到。

　　長城vv7電瓶型號長城vv7電瓶使用6-QW-45-（580）-L，容量是60ah，當然電瓶價格的不同，型號，容量也不同。而電瓶是由鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

　　電瓶工作原理汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關係。

　　長城vv電瓶拆裝電瓶上面有一條固定槓子扣在上面，使用8號扳手扭開。扭開以後取下來就好啦。在磚頭的旁邊會看到標有+極和-極的圖示，我們要先拆正極因為正極接觸金屬會起反映最常見的就是冒火花。接下來重複上一步拆下負極，負極接觸金屬沒什麼反映的大家放心的拆就好，不過也儘量別接觸到金屬，把新的蓄電池放上去。按照拆下來的時候那樣先把固定槓子扣到下面的凹槽裡然後扭上就行了。

　　公共電網。不管是高鐵供電，還是普通居民供電，電都是由公共電網提供。高鐵是供電公司一類特殊的客戶；普通居民供電由供電公司進行輸電與配電。動車組每輛車上也自帶蓄電池，是緊急備用電源。

　　有關資料表明，時速350千米的高鐵每小時耗電9600度、時速250千米的高鐵每小時耗電4800度。一趟時速250千米的高鐵從北京到南京要花費4小時、耗費近2萬度電！可以供某“一晚低至一度電”的空調開上55年！高鐵不僅速度比普通列車要快，每排座位前方都有一個充電插座。

　　1、長城vv7是值得購買的。

　　2、外觀方面，新車依舊沿用家族化豹式仿生學”元素，前臉整體凌厲霸氣，車尾採用溜背式車頂設計，雙邊共四出排氣造型較為激進，這些設計元素都與老款車型保持一致。腰線從前輪眉處貫穿門把手並延伸至後尾燈，顯得車展整體修長有力。

　　3、內飾方面，新車整體沿用了現款車型的設計風格，整體以黑色為主色調，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，控制按鍵位於中央三圓式出風口下方的銀色飾板上。同時，長城vv7還搭載了全自動智慧泊車系統、儀表地圖互動顯示、第三代智慧高畫質流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統等配置。

　　4、此外，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，其最大功率172kW（234PS），峰值扭矩為360N·m，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。