長安汽車設計釋出會：董事長騎馬上場設計師罵娘

　　此次釋出會最大的亮點是，長安釋出了極流和御嶽的兩款概念車，其中，極流概念車代表了未來長安系列轎車的發展理念。而御嶽概念車則是代表了全新的SUV設計理念。說實話，當我從各大媒體的報道中看見這兩款概念車的時候，內心多少是有點糾結的，因為這兩款概念車的設計，著實不怎麼樣。

　　特別是要作為家族化的設計理念進行展示的話，我覺得還是有一定的差距。二者相比，可能轎車版的極流對於未來長安的新車開發指導意義會更大一些。在釋出會上，長安睿騁CC的量產車效果圖也正式釋出。所以從嚴格意義上來講，週五的釋出會上，長安是釋出了三款車。

　　對於長安睿騁CC以及極流概念車，我最大的感受就是各種成熟車型元素的堆砌。比如說極流概念車，紡錘形的進氣格柵以及整車姿態的設計都很容易讓人聯想到2015年東京車展上亮相的雷克薩斯LF-LC概念車。至於那輛睿騁CC的元素就更多了，除了雷克薩斯式的前臉之外，C柱的設計很顯然是當下日產的符號化設計，不信我們來看西瑪。至於御嶽概念車，我覺得噱頭的概念可能會超過家族設計理念展示的作用。一般來說，作為家族設計理念展示的概念車，一來必須要有極為明確的符號化設計，二來要有貼近於傳統造型比例的整車姿態。但是在御嶽概念車上，這兩個要點我並沒有看到。先來看符號化的設計，如果一定要定義的話可能進氣格柵算得上是一個符號，但是這種符號並不存在量產化的可能，並且也不具備視覺中心的作用。至於姿態比例，太概念了，真不怎麼樣，我就不信了量產車能做出來。

　　由於到目前為止，這兩款概念車的形象連官圖都沒有，所以對於造型的解讀我就不繼續往下聊了。接下來我想說的是，長安到底怎麼了？於是我找了很多媒體資料，終於，從徐留平的發言裡我算是找到答案了。“在長安汽車，我作為董事長，我管理的具體工作就是造型設計和體驗定義。我們有不少產品在接近量產的最後時刻，因為設計不過關而從頭開始。”“主要領導更是‘一絲不苟’、‘敢於否定、否定、再否定’、‘心狠手辣’。”他說，正因為‘如此重要，又如此艱難’，我們就才一直在堅持。以上文字摘自媒體採訪。以我作為一個底層設計師多年的經驗來看，這就是癥結所在。沒有設計總監，造型設計以外行領導內行，而且作為外行的領導這種自信也是“呵呵噠”——怪不得在睿騁CC上會出現那麼多經典車型的設計元素呢，迎刃而解。我幾乎可以可以在腦海中還原這樣的場景，當長安的設計師按照自己的設計草圖，效果圖刮出第一版油泥模型的時候。長安的各級領導們就會按照官階的大小逐個對造型進行一番評審，然後提出一系列的指導意見。這個時候，就會有一個大領導說，我覺得雷克薩斯的那個前臉很好。然後又會有一個大領導說，C柱做成日產那樣的我覺得不錯。最後，大領導會把臉轉向後方，向一眾小領導問一句，你們覺得是不是這樣？這個時候，下面就會如頭腦風暴一樣的給設計師找來一大堆雷克薩斯和日產的圖片，並且異口同聲的表示，領導的思路很正確。然後，就有了這兩款概念車了。

　　還記得前幾天豐田自黑拍的那個雅力士的廣告嗎？設計師性感的Idea最終都變成了甲方口裡肥胖的大嬸。外行領導內行、屁股指揮大腦的事在國企的設計圈子裡早就是見怪不怪了。領導們似乎都認為自己是全能選手，是車神，什麼都懂，而下面的設計師都是一群傻X。比如說長安那個敢於對造型否定、否定再否定的徐留平董事長，從履歷上來看，這位老兄從上大學到現在就沒有正兒八經的做過汽車設計師，最高學歷是管理學博士。一不會畫圖，二不會貼膠帶，三不會調形體。那麼問題就來了，對於造型設計，徐董事長真的是內行嗎？真的會比設計師懂得多嗎？真的可以就憑藉著領導的身份來取代設計總監的作用嗎？以我的經驗來看，外行領導在進行造型評審的時候基本上是不會看姿態的，也不會在型面上來找問題的，因為不懂嘛。但是又要提出領導意見，所以，最終就會把領導意見落實在什麼進氣格柵、大燈這一類的細節上。而評價的標準也不是未來會什麼樣，而是現在哪款車是什麼樣。所以，在長安睿騁CC的效果圖上見到如此多的設計元素堆積，也就見怪不怪了。在領導的絕對權力之下，看似發揮了民主集中制的造型評審最終也就變成了領導個人趣味的體現。至於設計師，我覺得在這樣的體制下叫設計師傅會更準確一些，因為，設計師的作用無非就是外行領導的一支筆罷了。當膠帶按照領導的意思在貼線條的時候，當油泥刀按照領導的意思把型面一點一點刮掉的時候，內心呼嘯而過的萬千匹馬。也不知道我們的讀者裡有沒有長安的設計師，或者說類似國企的設計師，如果有的話，我想這個時候你的嘴角肯定泛起一絲苦笑了吧。

　　一直以來，我們都說本土品牌要彎道超車，可誰知道眼下竟然變成了彎道抄車。以前是一窩蜂的跟著奧迪學六邊形進氣格柵加開眼角大燈的設計，現在又一窩蜂的跟著雷克薩斯走紡錘形的設計。除了長安之外，江淮也走上了這條道路，幾乎和長安兩款概念車同時釋出的江淮瑞風M6又是一個雷克薩斯的粉絲。可能，在這方面媒體也應該有一定的責任，上一次奧迪推出大嘴式進氣格柵的時候，你們一片叫好，現在雷克薩斯的紡錘形設計出來了，你們還是一片叫好。這不就讓我們那些不太懂設計的領導們來了靈感了嗎。其實，有時候我還真挺欣賞眾泰的，畢竟人家抄也抄得光明磊落，抄了姿態之後還會對細節進行修改。倒是這些老國企啊，只知道抄幾個細節來組合組合，還不以為恥反以為榮，真不見得比人家眾泰高明到哪去啊。至於長安的這次釋出會，我倒是覺得更像是一場領導們的秀。

　　在抗日戰爭時期，由於敵強我弱，所以略施計謀是制勝的一大法寶，鄧小平同志就是這樣一個非常懂得日本人作戰方針與計策的人，日本人認為中國官員都是坐在馬上的，所以對不騎馬的人不開槍。鄧小平命令官兵全部走路，化裝成普通農民躲過了這一劫難。

　　1942年5月中旬，鄧小平奉中央指示，和太嶽軍區政治部主任王新亭將軍來晉豫區指導工作。在與區黨委書記聶真研究後，於5月19日在暖村召開全區營、縣長以上幹部會議，部署、議論開闢晉豫邊區大政方針。

　　此時，侵華日軍發動的“二次進晉”總進攻已經開始。聶真接到情報後，向鄧小平彙報說：“掃蕩的日軍離暖村只有3里路程了，怎麼辦?”鄧小平說：“先轉移，然後一定要把會開完。”經過幾次轉移後，部隊剛在油坊圪梁停下，偵察員就來報告說：“一股日軍佔領了前面的西川，堵住了去路!”鄧小平看了地圖後對大家說：“前有堵截，後有緊追，我分析，敵人這次掃蕩的目的是針對八路軍的首腦機關的，就是我們這一股人。我的意見是讓他們一個首腦也見不到。”接著他如此這般地談了行動方案。

　　大家認為此計甚妙，請他下命令。鄧小平站到一塊大石頭上說：“女同志全部換成便衣，立即隨老百姓入山隱蔽，所有幹部的馬匹先交地方民兵牽入山內代管幾天，幹部一律輕裝，棄馬步行，插入戰士中一塊行軍。改由進舜王坪為出東峽，過東哄哄河，再返陽城境內的析城山。”

　　東峽是東川村前的一條峽谷，號稱一線天，除了當地的獵人外，很少有人來往。鄧小平命令大家穿上布襪，繫好鞋帶，打緊裹腿，中速行軍，人距1米，沒有命令，誰也不許開槍，說完就和其他首長隨隊進入東峽。

　　部隊剛入東峽，西川的敵人就棄遠求近，從豬王嶺迎頭圍過來，佔了東峽的西岸崖。他們居高臨下，荷槍實彈，作了大戰一場的準備，日軍的飛機也在上空盤旋，如果投擲幾個手榴彈並用機槍掃射，後果將不堪設想。但日軍指揮官“掌握”了八路軍的“特點”：行軍中當官的首腦都騎馬。所以他命令士兵“不見騎馬的不準開槍”。日軍士兵一個個端著槍，虎視眈眈地看著峽谷中行走的八路軍，等待著騎馬的首腦到來。

　　峽谷中，八路軍戰士像平日行軍一樣平靜，但他們的心在砰砰跳，時刻準備戰鬥。就這樣走著，區黨委同志過去了，政治部的同志過去了，警衛團過去了，鄧小平等領導也過去了，很快，全部人員走出了十里峽谷。

　　敵人的指揮官看到八路軍陸陸續續走出東峽，還不見一個騎馬的，再往後看，一個人也沒有了，才如夢初醒，嘰哩哇啦地吼道：“快，快開槍!”在槍炮聲中，我晉豫區首腦機關順利通過了東峽口的東哄哄河，向析城山進發。

　　鬥智鬥勇，其樂融融，這在後人看來是非常給力的素材，但是在當時人處在那種危險境況下，是需要付出多麼大的勇氣才能走過的，但就是因為他們的勇敢無畏精神，才讓我們現在感覺到了生活的幸福。

　　樓梯，一座樓房層與層之間連線的介質，也是一棟樓設計的必備構造，在一定的程度上可以使樓的內部結構呈現不一樣的視覺感官。而在風水學裡，樓梯的設計與構造有著不可忽略的講究，一旦設計得好，主人的時運也會隨之改變，一旦設計得不好了，也會在一定的程度上影響主人的時運。那麼，要怎麼樣的才能夠設計好樓梯呢？一起去看看吧！

　　樓梯在家中多個層面分隔起著銜接作用，很多人認為樓梯只是個通道未過多重視，其實這大錯特錯。樓梯是家中接氣與送氣所在，也是較為容易出事的地方，其方位、形狀等對住宅內部都起著重要影響。

　　首先，裝修設計時，要把樓梯處於吉方，能輸通氣流的方位。樓梯方位的設定，直接影響著整個房舍的氣場流佈情形，因是之故，其位置是對宅內各人身心與運程，是隱然有著某種良性或負性影響力的。

　　事實上，很多人十分在意廚、廁、臥房、門、窗以及內外形與理氣等狀況，卻偏偏忽略樓梯對家居環境重要性和影響。樓梯，換言之，乃是貫通上下層主要氣口。如果樓梯位於理氣吉方，則整層樓全部房間都會受惠。

　　其次，裝修設計時，要將樓梯避開廚房、廁所、化妝間、朝向室外的窗戶。事實上，不僅是平房式住宅的運勢與樓梯設計有關，在多層式的住宅中，部分住宅單位的大門是面對著“走火樓梯”的，這些住宅單位的情形也會受到“走火樓梯”的影響。

　　因為，在理念上而言，這些“走火樓梯”也算是水口或氣口，也是會有人出入與走動的；如果與住宅門前的公共走廊形成某種形態上的三叉水口，並在理氣上與某住宅單位的門來說為吉者，則其單位會愈吉；如在理氣上為兇者，則不吉。

　　第三，要想處理好室內樓梯，還得在裝修時處理好玄關佈局。現代樓梯的設計大多是進門後先設定玄關，樓梯是設在旁邊的。如此，在進門時是不會看見樓梯口，可以說，入門不見樓梯口、樓梯口不正向大門、樓梯口向入室內者算是比較吉利的現象。

　　第四，樓梯的裝修樣式。某些房舍因其長度比較深長，為了家居生活的方便性，便在住宅內的前後方分別設定了兩個樓梯，一在前半段、另一個則在後半段；又或者是一在宅內、另一個則在房舍外面；還有樓梯的迴旋式還是雙摺式，這個也非常重要，可以根據室內各朝向確定。

　　樓梯結構設計

　　踏板、欄杆和扶手是樓梯給人最直觀的“形象”，它們也是樓梯的最重要的組成部分，實實在在地關係到我們的“身家性命”。

　　1、踏板

　　一般可採用實木、大理石或玻璃，目前很多人喜歡玻璃臺階的那種剔透、冷、酷的感覺。用於踏板的玻璃一般是鋼化玻璃，承重量大，普通玻璃雖然也能承重，但破裂之後容易出現鋒利的銳角，因此安全起見，最好採用鋼化玻璃；實木踏板防滑，但耐磨性差，不易保養；石材踏板雖然觸感生硬且較滑（通常一定要加設防滑條），但裝飾效果豪華，易於保養，防潮耐磨，所以多被採用在別墅中的公用樓梯。

　　2、欄杆

　　木製欄杆和鐵藝欄杆較為常見，在選擇上，除了應根據業主個人的喜好外，還要注意材料組合的協調性。

　　3、扶手

　　樓梯的關鍵是扶手的設計。木製扶手最為常見，手感也更為舒適一些。建議：從現在來看，木製扶手、木製踏板與金屬欄杆的組合是最受消費者歡迎的。在居住面積較小的房間中，樓梯顯得壓抑和沉重，室內設計師提倡把樓梯踏板做得具有通透性，來減少空間壓迫感，如使用玻璃材料。有很多家庭將樓梯臺階做成中空的，內嵌燈管，以特種玻璃做踏板，做成可以發光的樓梯。忌進門處的樓梯直接指向通往臥室區的走廊，以將人們的目光引向私密空間。扶手設計的好壞，是評定一個梯設計好壞的重中之重。室內的扶欄設計最忌諱用鏡面、不鏽鋼或其他銀亮面金屬。如果您的確想用不鏽鋼來做，建議用亞面的不鏽鋼。做樓梯扶攔的最理想材料是煅鋼，其次是鑄鐵，再次是木和瓷磚。最理想的扶手材料是木，其次是石。

　　室內樓梯朝向與風水禁忌

　　在傳統的建築型制裡，譬如干闌式建築、吊腳樓等，樓梯是比較重要的組成部分，有承上啟下的作用。現代的住宅由於多是平面的結構，樓梯經常只是作為一種公共的設施，所以不少人對它的作用並不重視，但是隨著複式、躍式、別墅、TownHouse等結構住宅的流行，家居多個層面的空間分隔就要靠樓梯來銜接。這時候，樓梯就被納入住宅的內部空間，它的方位、形狀從此就對住宅的內部佈局產生了強烈的影響。

　　1、樓梯的位置

　　有人認為樓梯和房間不同，只是發揮通道的功能。其實，樓梯既是家中接氣與送氣的所在，也是很容易發生事故的地方，倘若弄錯設定方位，就會給家中帶來損害。樓梯的理想位置是靠牆而立。當樓梯迎大門而立時，為了避免樓上的人氣與財氣在開門時會衝門而出，可在梯級於大門對面之處，放一面凸鏡，以把氣能反射回屋內。設定樓梯時絕對要避免的主位是房屋的中心，在住宅的中央穿過的樓梯等於把家一分為二，這會帶來導致家中多口角，夫妻不和甚至離散，在風水中是很不利的。

　　2、樓梯的型別

　　家居樓梯一般有三種類型，一種是螺旋梯，一種是斜梯，一種是半途有轉彎平臺的樓梯。相對於斜梯和半途有轉彎平臺的樓梯來說，樓梯的第一個臺階位置在房屋中心還無礙，如果到達樓梯盡頭的平臺是房屋中心，就是大凶的格局。

　　3、樓梯的於其他家居裝置

　　樓梯底下可以擺放植物，或者做儲物櫃，但不宜作餐廳、廚房、臥室等。這是因為樓梯的氣場流動比較快，容易對餐廳、廚房、臥室等空間產生影響。此外上下樓梯的聲音對需要安靜的臥室來說也是十分不適宜的。

　　4、樓梯的形狀

　　樓梯是快速移氣的管道，能讓氣能自家裡的一層往另一層移動，當人們在梯級上上下下，便會攪動氣能，促使其沿樓梯快速地移動。為了在家居中達到藏風聚氣的目的，氣流必須迴旋而忌直衝，因此，樓梯的坡度越陡，風水上的負面效果越強，所以樓梯的坡度應以緩和較好，在形狀上，以螺旋梯和半途有轉彎平臺的樓梯為首選。

　　5、樓梯的材料

　　樓梯的材料最好是用接氣與送氣較緩的木製的梯級，少用石材與金屬製成的梯級。木材是最自然的材料，而金屬等材料或多或少都會帶來一些比較尖銳的氣場，對健康不利。