長安福克斯自動擋下長坡怎樣操作

　　1、福克斯自動擋車下長坡掛D擋或者掛s擋。帶檔滑行時自動擋不能掛N檔，否則容易壞發動機，P檔是停車，R是倒車，所以只能掛D檔。

　　2、除了等紅燈等超過30秒駐車，行進中只能掛D擋，自動擋車如果行進中掛駐車擋滑行，容易燒變速箱。下坡用D擋鬆開油門可以省油，點剎控制車速。

　　3、S檔比D檔有更強的牽引力，下坡掛S檔速度會比D檔慢很多，無需踩剎車。

　　4、始終掛D檔，下坡初始輕踩制動至希望的速度，然後抬起右腳，車會保持當前速度下坡，不會加速，因為它是掛檔而非空檔。而且如果坡道夠長，在下坡一段距離後車輛會因發動機制動效果慢慢減速並自動再降檔的。或者掛s擋使用低速擋來輔助減慢車速。

　　自動擋下長坡能用S擋。但是，要注意的一點是不能踩油門。

　　首先我們要知道，車子在低檔位時，發動機的牽引力可以幫助剎車。D擋的電腦設定，是以省油為目的，能升檔的時候會盡量升擋，這就導致了升檔時車速和發動機轉速均會較低。

　　而在下坡的過程中，隨著車子由於慣性往下溜，速度會越來越快，這時電腦程式根據車速增加，會判斷為需要升擋。雖然此時發動機轉速可能還很低，但依然機械地選擇了升檔，這導致全程要靠剎車來控制車速。長時間頻繁的剎車，很容易造成剎車片過熱而產生熱衰減剎不住的現象，出現意外。

　　S擋的設定，為了獲取較好的動力，在轉速較高時升檔，使發動機保持較高的轉速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。說白了，就是會延遲升擋。

　　掛S擋下坡時，速度雖然會有所增加，但在發動機制動的作用下，車速和轉速不會升的太高，轉速不上去，電腦程式就不會選擇升檔，這樣就能夠利用發動機制動車子控制車速。

　　自動擋下長坡，有L擋，使L擋；沒有L擋，使手動模式；沒有手動模式，踩著剎車使S擋；以上三個都沒有，只能掛D擋。

　　擋位越低，發動機的牽引力就越大。車輛保持在低擋位，車輛速度的上升，要比高擋位車輛速度上升的更慢。此時再加上剎車的作用，制動效果更明顯，也更安全。

　　L擋，就是低速擋，相當於手動擋的1擋。掛入這個擋位，車輛一直維持在低速擋。

　　手動模式下，車主可以自己減擋。這個就不需要多說了。

　　而S擋的原理是：掛入S擋，發動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋。但是要特別注意的是，S擋依舊會升擋，所以千萬不能踩油門。

　　D擋的狀態下，擋位是根據車速自動調整的。而下長坡的時候，由於慣性的因素，車速會越來越快。這種情況下就需要長時間踩剎車。

　　但是如果長時間使用剎車，剎車片因為磨損會產生高溫，會對剎車效能造成一定的影響，時間久了，很有可能導致剎車失靈。