1、長安車Cs75沒有加速檔。0-100km/h加速用時11.29秒。加速時需要控制發動機轉速，在轉速指標剛到2500rpm時鬆開離合器踏板，這時發動機轉速不會掉落太多，驅動輪會有一瞬間的打滑。如果松開離合器踏板過早或者過晚，成績都會稍慢。
2、起步時，含著油門及剎車，將轉速控制穩定在2500轉，鬆開剎車，前輪便會突破抓地力極限出現短暫的打滑，速超過6000轉變速箱便會進行升擋，最終11.97秒的加速成績。
1、長安車Cs75沒有加速檔。0-100km/h加速用時11.29秒。加速時需要控制發動機轉速，在轉速指標剛到2500rpm時鬆開離合器踏板，這時發動機轉速不會掉落太多，驅動輪會有一瞬間的打滑。如果松開離合器踏板過早或者過晚，成績都會稍慢。
2、起步時，含著油門及剎車，將轉速控制穩定在2500轉，鬆開剎車，前輪便會突破抓地力極限出現短暫的打滑，速超過6000轉變速箱便會進行升擋，最終11.97秒的加速成績。
貨車暫時還沒有，但是公交車已經開始使用。因為自動擋貴，我國還沒達到發達國家那種“想盡一切辦法節省人力，減輕工作強度，能用機器絕對不用人”的階段。
拿德國舉例，德國人開車技術普遍較高，並且追求駕駛樂趣，民用車手動擋保有率比自動擋還高，上一代寶馬7系早期竟然有手動擋版本給客戶選擇！現在的寶馬5系從518一直到535都有手動擋可以選，只有旗艦550標配自動擋，奧迪A61.8T到2.0T高功率都有手動擋，賓士相對不注重駕駛樂趣的宣傳，但是E級從E200到柴油版E250也都有手動擋可以選。
而商用車（各種大小的客車，各種大小的貨車，同時也包括計程車）卻相反，我來了這麼多年從來沒見過一臺手動檔的商用車，包括部分城市依舊在用的90年代生產的賓士O405也都是自動擋！
原因：
車牌號可以自己設計，除了前兩位要按照國家規定，其他都可以自由選定。 現行民用車牌為92式，自1994年7月開始全國使用，92式車牌號的第一個是漢字，代表該車戶口所在省的簡稱，如北京就是京，天津就是津，上海就是滬，重慶就是渝等等。第二個是英文，代表該車所在地的地市一級程式碼，一般按省級車管所以各地級市狀況分劃，另在編排城市或其他地級行政區時跳過I和O，O往往被用作警車或機關單位。