長時間停車要斷開負極嗎

　　如果需要長時間停車，但是無法定期將汽車啟動行駛一段距離，可以斷開電瓶的負極，這樣可以防止電瓶虧電。如果長時間不需要用車，但是可以每隔幾天將汽車啟動行駛一下的，那就不需要斷開負極。

　　建議大家在長時間不需要用車的時候每隔幾天就將汽車啟動然後行駛一段距離，這樣不僅對電瓶有好處，對輪胎，發動機，變速箱也都是有好處的。

　　如果汽車長時間停放，那變速箱和發動機內的油液是無法迴圈的，這樣發動機和變速箱內的一些部件就會出現氧化生鏽的情況。

　　如果每隔幾天就啟動發動機並且行駛一段距離，可以讓發動機和變速箱內的油液迴圈一下，這樣可以防止發動機和變速箱內的一些部件出現氧化生鏽現象。

　　汽車長時間停放輪胎只有一個點與地面接觸，這樣會導致輪胎形成平點。

　　輪胎形成平點會導致輪胎的使用壽命降低。

　　所以啟動發動機後行駛一段距離可以防止輪胎形成平點。

　　如果長時間不啟動發動機，那電瓶是很容易虧電的，如果電瓶長時間處於虧電狀態，會導致電瓶的使用壽命下降。

　　所以建議大家不要長時間不用車。

　　理論上，不論什麼情況下停車，都建議拉緊手剎。因為手剎就是為停車而準備的，汽車只有拉緊手剎了才不會因為受到外力而移動。

　　例如車輛停放的地方有坡度，如果不拉手剎，車輛會因為慣性的緣故而導致溜車。

　　即便是停放在平地上，也建議拉緊手剎。舉幾個例子：

　　1、有一些頑皮的小孩，知道車輛沒拉手剎很可能會推車。2、如果有別的車把自己的車撞了，因為沒拉手剎車輛也會移動。

　　不過需要注意的是，非電子手剎，長時間百分百的力度拉起會使手剎拉線壽命縮短。

　　因為拉緊手剎後，手剎拉線處於緊繃的狀態，時間久了容易造成手剎拉線的塑性變形不可恢復，加大了手剎拉線負荷，最終會導致手剎拉線的鬆弛。

　　但是換手剎拉線是很便宜的，花不了多少錢。所以總結就是：

　　平地停車的時候，手剎不需要拉的很緊。坡道停車的時候，手剎必須拉緊。

　　另外，上坡可以掛1擋，下坡可以掛倒擋，利用擋位防止溜車。和手剎一起起到雙重保險。

　　不管置於什麼樣的路況下停車，都建議拉緊手剎，因為手剎就是為了停車而發揮作用的，車輛只有拉緊了手剎才不會因為受到了外力而移動；此外拉起手剎同時也能夠去杜絕一些安全事故的隱患，如在坡度而且沒有拉手剎的情況下，車輛會因為慣性的原因而導致溜車。

　　一般而言，電子手剎如今分有兩種形式，分別為普通按鍵式和旋鈕式按鍵，使用的方法也基本相似，往上抬開啟手剎，往下按則是關閉手剎。

　　P擋和手剎的區別還是挺大的，P擋作為自動變速箱上的一個擋位，而手剎則屬於剎車系統，在停車時還是需要掛入P擋再拉緊手剎，其實如果只掛入P擋車輛是不會出現溜車的情況的，而隻手剎倒是有可能會導致溜車。

　　P擋有時候可以用作停車，畢竟掛入P擋後變速箱內的鎖止機構就可以鎖止變速箱齒輪了。簡單理解就是P擋是手動或變速箱的帶擋停車，而手剎卻單純是透過類似於剎車片一樣剎住輪胎，電子手剎則就把傳統的機械手剎透過電子手段來控制而言，剎車的原理同機械手剎一樣。