長江三峽大壩船閘利用什麼原理

　　長江三峽大壩船閘是根據連通器原理修建的。船閘和上游閥門開啟時，上游與閘室組成連通器，使水面相平，方便船隻出入；若下游閥門開啟時，閘室和下游構成連通器，使水面相平，方便船隻出入。

　　由於液體的壓強隨深度的增加而增大，河水的深度越深壓強越大，為了大壩的堅固，下面必須修的寬一些。

　　液體內部深度越深壓強越大，上窄下寬防止潰壩。

　　長江三峽大壩在中國湖北省宜昌市三鬥坪鎮。三峽大壩，位於中國湖北省宜昌市三鬥坪鎮境內，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界最大的水利發電工程三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅遊區的核心景觀、三峽水庫的東端。三峽大壩工程包括主體建築物及導流工程兩部分，全長約3335m，壩頂高程185米，工程總投資為954.6億人民幣，於1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。三峽水電站2018年發電量突破1000億千瓦時，創單座電站年發電量世界新紀錄。

　　1、以前的三峽水流湍急、礁石林立，很難行船，被稱為“鬼門關”。尤其是溯江向上時，船舶行駛速度非常緩慢，而且也因為水深不夠，不能走大船。當洪水來到時，又有大量洪水衝向下游，會導致江漢平原成為澤國，嚴重威脅武漢等重要城市的安全。

　　2、修建三峽大壩之後，萬噸輪可直達重慶，而且水流平緩、蓄洪能力大大提高，不為全國提供清潔的電能，是環保型的多功能水利樞紐。所以三峽大壩修建之後，有改善河道、蓄洪防旱、旅遊發電等各種功能。