大車的車體比較長且高，小車的車體短且矮。準確判斷距離和高度；助力系統，大車的方向打起來還是比較費勁的，尤其是在超車，轉向的過程中，方向盤的使用很關鍵；剎車系統，由於小車的承載量一般都會控制在合乎標準的狀態下，但是大車就很難保證，所以，剎車一定要保證靈活好用。另外，大車很多是用氣剎，在車輛打著後不要著急啟動，而是要充分熱車後才能保證剎車好用；油路方面，小車一般採用的是汽油，大車一般採用的是柴油，要區分好使用的柴油的標號；方向盤的打向和實際的車動方向是相反的。
大車的車體比較長且高，小車的車體短且矮。準確判斷距離和高度；助力系統，大車的方向打起來還是比較費勁的，尤其是在超車，轉向的過程中，方向盤的使用很關鍵；剎車系統，由於小車的承載量一般都會控制在合乎標準的狀態下，但是大車就很難保證，所以，剎車一定要保證靈活好用。另外，大車很多是用氣剎，在車輛打著後不要著急啟動，而是要充分熱車後才能保證剎車好用；油路方面，小車一般採用的是汽油，大車一般採用的是柴油，要區分好使用的柴油的標號；方向盤的打向和實際的車動方向是相反的。
1、大車標準：2噸以上（含2噸），全車長6米以上（含6米），符合其中任何一條，均屬於大貨，必須上大黃牌。
2、小貨標準：1、99噸以下，全車長5、99米以下的為小貨車，可以選擇上藍牌或者小黃牌，如果是後者不得上高速公路。
開閉所一般指的是高壓，配電所一般是低壓，規模也小一些。
開閉所也指用於接受電力並分配電力的供配電設施，高壓電網中一般稱為開關站。一般用於電力的接受與分配的35KV以下的中壓電網中的叫開閉所或開閉站。
不同地區的名稱確實也存在一些差異，比如東北習慣稱設定在戶內的開閉站為開閉所，一般不小於兩進線六出線，而稱戶外箱式預裝的為開閉箱，一般不大於六出線。