一般不會，但是有時候也會。
機油燈亮會有以下的三種情況：
1、油量減少。車子的機油快完了，即量減少，已經到了機油尺的最下線，機油燈亮是機油缺少的警告。
2、油泵故障。即是車子的機油泵出了問題，機油壓力過低導致了機油燈亮。
3、感應箱故障。即機油燈亮是車子的感應箱存在問題，顯示不準確，有時在開車時提高汽車的轉速，機油燈就會自動熄滅。
一般不會，但是有時候也會。
機油燈亮會有以下的三種情況：
1、油量減少。車子的機油快完了，即量減少，已經到了機油尺的最下線，機油燈亮是機油缺少的警告。
2、油泵故障。即是車子的機油泵出了問題，機油壓力過低導致了機油燈亮。
3、感應箱故障。即機油燈亮是車子的感應箱存在問題，顯示不準確，有時在開車時提高汽車的轉速，機油燈就會自動熄滅。
1、方向盤打死。關於方向盤打死這一塊，我們在停車的時候就會經常用到，尤其是在駕校中，當我們在練習倒車入庫的時候，教練說的最多的一句話就是方向盤打死了，但是將方向盤打死，這個習慣是非常不好的，對於車主來說就會增加助力泵的損耗，從而作出力泵的老化，所以將方向盤打得做作業還是儘量少做為妙。
2、過減速帶不減速。目前我國的道路上有很多的減速帶，尤其是在即將到達人行道以及學校周圍、繁華鬧市區域減速帶是非常多的，很多人在開車經過減速帶時，如果發現前方沒有車輛或者人員是更是直接加油門就過去了，久而久之就覺得這些討厭的減速帶這會讓汽車的底盤造成一定的影響影響，嚴重時更社會影響底盤的穩定性，長時間這樣操作的話，底盤也一定會受到嚴重的損壞。
3、不要等油箱見底才去加油。這種說是那些喜歡汽車快沒油了才去加油的車主，要知道這種做法會對汽油泵造成一定的損傷，因為汽油不再有相似的下面，他需要郵箱的氣溫降溫，而油箱的油量過低時對氣溫的降溫效果就會變差，長時間就會使汽油泵內的機油油量過高，就會損害氣泵，所以大家在加油，是一定不要等到沒油了或者是油箱見底了再去加油。
4、開車時，注意熄火應該關閉空調，不要疏忽。因為如果打火後車空調還開著，會短時間內增加發動機的負荷的，對發動機很不好。手動擋空擋滑行其實不省油，反而就現在的技術來說，空擋滑行還費油；自動擋一定不要空擋滑行，會損害變速箱的。開車停車後，一定要檢查檢查車內車外的燈光是否都及時關閉了，不要開著燈光一晚上，對電瓶耗電很厲害。
5、開車要控制好踏板，養成良好的習慣。準備剎車時，先踩制動踏板，等速度減下來，再踩離合器。切忌開車時總是踩離合，或者長時間把腳放到離合器上面。手動擋汽車起步時要力求平穩，起步時離合器和油門要控制好，離合抬到一半時（隱約感受到車輛抖動），然後輕點油門，這時再同時鬆手剎或剎車，慢慢的抬起離合
缺機油不會引起發動機故障燈亮，但會引起機油燈亮。發動機故障燈亮起的原因有：燃燒狀態不好、燃油質量不好、發動機內部有積碳、電腦檢測故障、氧感測器故障等。
缺機油會引起機油燈亮，當發現儀表盤機油指示燈亮起，應立即到4S店進行檢修，否則可能會加劇發動機的磨損，嚴重時甚至會對發動機造成不可逆的傷害。機油粘度過大也會造成機油燈亮起。機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，應該使用和發動機相匹配的機油牌號。
如果發動機故障燈亮，是需要引起重視的。發動機的氧感測器出現故障，這種故障一般都會使得發動機故障燈亮起黃燈，不會影響正常的行駛，但還是需要檢修。假故障的可能性也比較大，如路況變化，或者一些輕微的不當操作，會導致ECU提出警告，這種情況只需消除故障碼即可。