防凍液應當多久更換一次

　　一般情況下，防凍液每2年或4萬公里左右更換一次。

　　一些豪華車（比如賓士）會有延長，防凍液的替換週期達到了10年或20萬公里。長時間執行的車輛，如計程車，每年更換一次也足夠了。

　　不過在實際用車當中，晚換、早換個一兩年或多行駛了幾萬公里再換，一般也沒什麼問題。汽車保養的時候可以看一下，只要冷卻液沒有少於最小的刻度值（水箱上有MAX線），並且平常水箱溫度表資料正常，就不用更換。

　　附選擇防凍液小知識：

　　選擇防凍液，要根據汽車使用地區的最低溫度來挑選。防凍液是有冰點的，也就是說只要此地區的最低溫度沒有超過冷卻液的冰點，冷卻液就可以正常工作。一般挑選冷凍液，只要比當地的最低氣溫低出來15攝氏度左右即可。多出來的15攝氏度是為了保證就算出現極端天氣，防凍液也不會停工。

　　選品牌的：品牌口碑比較好的有殼牌、車僕、美孚、嘉實多。這些品牌的防凍液質量一般都過硬，不含其他物質。用起來不止效果好，而且具有防鏽、防腐及除垢能力。用起來放心。

　　普通的家用車建議每隔兩年更換一次冷卻液。冷卻液是汽車發動機冷卻系統中不能缺少的液體。如果冷卻液長時間不換，會影響冷卻系統的散熱效率，散熱不好就會影響發動機的正常工作。

　　汽車的發動機都是水冷的，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈進行散熱的。

　　冷卻液在冷卻系統內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。

　　在發動機剛啟動的時候，冷卻液是進行小迴圈的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的。

　　這樣有利於發動機快速升溫。

　　在發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大迴圈。

　　冷卻液在進行大迴圈的時候會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機溫度維持在正常範圍內。

　　如果冷卻液長時間不換，會導致冷卻液出現冰點升高，沸點降低的情況。

　　出現這種情況後會影響發動機的散熱。

　　如果發動機在散熱不良的情況下持續執行，就會導致發動機出現拉缸的情況。

　　如果發動機出現了拉缸的情況，那修復起來成本是比較高的。

　　如果發動機在平時使用的過程中出現了冷卻液不足的情況，建議及時新增。

　　1、防凍液的更換週期根據品牌車型的不同，各個廠家的標準略有不同，基本上防凍液的更換週期，都是在每2年或者4萬到6萬公里這個區間內進行更換。

　　2、一定要加同品牌，同規格的防凍液，不能與其他的牌子混合使用。新增防凍液的時候，一定要先將所有的冷卻管道，散熱器清理乾淨。不然會影響冷卻液的效果。