NC代表常閉，NO代表常開，C代表公共端。1、2、3號開關是為常開，4、5、6號開關是為常閉，根據自己需要來選擇常開還是常閉。7、8號 開關接電 源，為限位開關提供電力。限位開關就是用以限定機械裝置的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械裝置的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械 觸頭 碰上擋塊時，切斷（或改變）控制電路，機械就停止執行或改變執行。
NC代表常閉，NO代表常開，C代表公共端。1、2、3號開關是為常開，4、5、6號開關是為常閉，根據自己需要來選擇常開還是常閉。7、8號 開關接電 源，為限位開關提供電力。限位開關就是用以限定機械裝置的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械裝置的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械 觸頭 碰上擋塊時，切斷（或改變）控制電路，機械就停止執行或改變執行。
一般在電梯井道的最上端和最下端各裝有一排控制開關，用於減速和控制電梯停止。按電梯執行的方向首先碰到強制減速開關————上（下）限位開關————極限開關。
如果速度較高的電梯減速開關還會分為一級減速開關和二級減速開關甚至更多。電梯轎廂碰到減速開關後執行減速動作。
電梯轎廂碰到上（下）限位開關會立即停止向上（或者向下）的執行，但仍然可以向下（或者向上）執行。
電梯轎廂碰到極限開關後會立即切斷控制電路轎廂停止執行。上下均不能執行，只有透過外力將轎廂移開，極限開關復位後電梯才能執行。
控制開關轎門的速度，以前都採用微動開關來控制串接電阻實現改變速度，終端也是用微動開關來斷開門機電源。現在大部分電梯都採用變頻門機來控制開關轎門的速度和自動開關門的限位。這只是大概的原理，具體的形式各個廠家會有一些差別。
電路原理圖中的FU指的是指熔斷器。 熔斷器（fuse）是指當電流超過規定值時，以本身產生的熱量使熔體熔斷，斷開電路的一種電器。熔斷器是根據電流超過規定值一段時間後，以其自身產生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開，是運用這種原理製成的一種電流保護器。熔斷器廣泛應用於高低壓配電系統和控制系統以及用電裝置中，作為短路和過電流的保護器，是應用最普遍的保護器件之一。