雅迪電動車電池如何保養

　　電量勿不足，每晚要充電。在溫度過低時就要儘量縮短電動車的使用時間，並及時進行充電。因此，冬天騎電動車切忌讓電池長期處於電量不足的狀態，務必養成每天無論行程多少，晚上都要及時充電的好習慣。電池充電最佳的環境溫度是25℃，冬季一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。

　　冬季應多檢查、勤保養。出門前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否鬆動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心。

　　儘量避免零啟動。冬天，電動車初起動時，一定要腳踏助力，千萬不可“零起動”，以避免大量電流放電，否則對電池的損傷很大。

　　電動車電池是勤充電好還是放完電再充電好？由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由於受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電會影響電池的壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合

　　溫度對電池效能的影響電池的容量與續航里程的關係最為密切。溫度對電池容量有多大影響呢?從圖中可以看到，在放電電流為100A的情況下，溫度從20℃到0℃，再到-20℃，電池容量分別縮水了1.7%和7.7%。這意味著，即使溫度低至-20℃，電池依然能夠達到標稱容量的9成以上。可以說，溫度對電池容量的影響是比較小的。但是，這並不意味著我們可以忽略溫度對電池的影響。

　　充電時間同樣是人們對於電動車的一大關注點。相比傳統電動車，電動車過長的充電時間一直是一大劣勢。而在低溫環境下，這一劣勢又被放大了。根據雅迪電動車相關資料，在充電電流為5A的條件下，環境溫度-25℃時的充電時間，比25℃時的充電時間慢了63%。低溫對充電時間的影響是不可忽視的，過長的充電時間會嚴重阻礙電動車的推廣。

　　電池的壽命同樣是需要關注的地方。在電動車的成本構成當中，電池佔了很大一部分。如果電池的壽命過短需要更換，就會大大增加用車的成本，從而使電動車使用成本低的優勢喪失殆盡。不幸的是，過低的環境溫度會對電池的壽命產生致命的影響。低溫極大縮短了電池的壽命。所以，關於低溫對電池的影響，結論就是，低溫環境雖然對電池放電效能影響不大，但是會嚴重影響電池的充電效能，並極大地縮短電池的壽命。

　　低溫還對電機和控制系統都提出了挑戰。可以說，低溫是電動車的一個大敵，不解決上述的問題，電動車就很難在北方低寒地區推廣開來。而解決之道有兩個方面，一是電池技術的進步，二是電動車電池冬天保養。雅迪聚能王電動車的電池，在冬季是比較耐用的，針對以上兩方面是個解決的好辦法，冬季保養電池，要給電池“穿件衣裳”。

　　1、及時充電。電動車不要等沒電了再充電，那樣會因為電池的過損，導致電池電解液的各種成分發生變化，尤其是對電極的損害，是不可逆的。最好的充電時機，是電池餘電還有30%左右時，對電池充電。

　　2、不可過充。儘管電池的控制電路有防過充功能，但長時間充電，對電極的損害也是致命的，且長時間充電因為電池內部不斷虛熱，會導致電池鼓脹，最後損毀電池內部構造。導致內部電阻增大，電池蓄電量銳減，輸出電壓降低。

　　3.、選擇適宜放置環境。電池無論充電環境還是儲存環境，溫度過低和過高都會損傷電池。蓄電池最佳存放環境時是5℃--45℃，最佳充電溫度是25℃--40℃。因此無論充電還是電動車放置環境，最好選擇室內。不能暴答曬，也不能在冬季裡露天充電。

　　4、騎行電車時，不要驟然加速，驟然加速導致電池放點量驟增，會損傷電池電路的。