雙速電機的工作原理是啥樣

　　怠速電機工作原理是：行車電腦透過採集到的發動機工況資料，透過計算，把最佳資料傳送給怠速電機，控制節氣門的怠速空氣通道大小，實現發動機的穩定。

　　也就是說，透過改變怠速時怠速通道的進氣量（這個進氣道不受節氣門開度的控制），來控制發動機的怠速。

　　怠速電機也就是怠速馬達，怠速馬達也叫怠速控制閥。它的作用是用於控制怠速時的轉速，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。

　　說白了，怠速電機就是根據發動機的工作情況而控制進氣量，進而控制噴油量的一個裝置。

　　現在普遍使用的是步進電機型的，原因是結構簡單，控制精確，它利用步進電機的精密轉動來控制進氣量，所以現在普遍使用。

　　附怠速電機的內部原理：

　　內部原理：怠速電機內部有兩組線圈，行車電腦透過改變兩組線圈脈衝電流的正反，使步進電機軸前進或後退，實現通道大小的控制。

　　雙速電機的工作原理是電機的變速採用改變繞組的連線方式，也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數來改變它的轉速。 主要是透過以下外部控制線路的切換來改變電機線圈的繞組連線方式來實現。

　　1、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的共有繞組，透過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實現變更磁極對數；

　　2、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組，而且每個繞組又可以有不同的聯接；

　　3、雙速電機屬於非同步電動機變極調速，是透過改變定子繞組的連線方法達到改變定子旋轉磁場磁極對數，從而改變電動機的轉速。

　　1、液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子透過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。

　　2、轉子旋轉時透過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。

　　3、工作液被引入熱交換器中迴圈流動，將熱傳給冷卻水，再透過發動機冷卻系統散出。在採用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。