離合和油門不可以同時踩，因為油門和離合器同時踩主要沒有意義，不利於掛檔，踩下離合器就切斷了發動機動力傳遞，這時發動機是無負荷狀態，此時踩油門發動機轉速就會突然提高，這樣不利用與掛擋，還會增加發動機的磨損。
發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。
低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
可以同時踩。緊急制動情況下，需要同時踩剎車和離合，因為這種情況來不及換擋，如果只踩剎車會造成發動機熄火，一旦發動機熄火，汽車的各種助力裝置或者部分電子裝置會喪失功能，會增加出現意外的風險，所以遇到緊急情況時，同時踩剎車和離合最保險。
注意：手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發動機制動充分發揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結束後沒有動力輸入的弊端。
手動擋車型起步或者換擋時，一定要將離合器一踩到底，車輛起步時需要離合和剎車配合，踩離合掛入1擋，慢慢松離合，感覺車身抖動時鬆開手剎（或者腳剎），於此同時輕踩油門踏板，即可完成起步或者陡坡停車起步。
不論什麼車型，油門和剎車都由右腳控制（油門在最右邊，剎車在中間），手動擋車型的離合器由左腳控制。所有新手，在駕校裡學習的時候，教練師傅教的第一步就是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，一般說來，絕大多數車輛的剎車踏板會略高於油門，這樣設計的目的，其實就是為了防止“誤踩”。
同時踩下離合器踏板和剎車踏板是不會對車子造成什麼損害的。手動擋汽車在停車時是需要同時踩下離合器踏板和剎車踏板的，否則發動機會熄火。
離合器是汽車傳動系統中一個重要的部件，這個部件是安裝在發動機與變速箱之間的。
離合器可以斷開發動機與變速箱，或連線發動機與變速箱。
踩下離合器踏板之後，離合器會分 ...
可以使用踩離合和剎車的方式點火，因為這樣做能夠保證車輛點火的安全性，避免因為車輛忘記換擋而出現向前衝的問題，離合器被踩到底，可以讓車輛在最小負荷內啟動，能夠延長車輛發動機點火電機的壽命。
車輛點火的步驟機械鑰匙，手動擋車輛，採購車輛剎車和離合，使用機械鑰匙將車輛通電，完成自檢值後啟動車輛，自動擋版本也 ...
1、如果你放離合過多，車速過快了，是可以踩一點剎車的。正常來說，離合放小點，就可以控制車速了，就不用踩剎車了。
2、速度高在停車時，先踩剎車，後踩離合，停車。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車，使速度降低到一定程度，降低到每小時5公里――10公里的速度 ...
踩下剎車和離合器，其實是出於安全考量。因為按照正規操作方法，汽車起步之前，手剎應該是拉住的，檔位應當在空檔。但因為疏忽也好怎樣也罷，如果駕駛者在上次停車後忘了讓手剎和檔位處於正確的位置，那麼我們一旦打火啟動，車輛雖然不可能啟動，但會被起動機帶動，往前猛竄一下。這就會存在安全隱患。 ...
如果車輛有差速器，那麼不踩離合器問題不是很大，如果沒有的話那麼直接換擋一般很難成功，即使成功了也會聽到齒輪碰撞產生的巨大聲響，對變速箱危害很大。不過也不是說安裝了差速器換擋就可以不踩離合器，安裝它只是為了使換擋更容易，一般的車輛都必須踩離合器。
踩離合換擋主要原因是為了轉速，當發動機轉速和車輪軸轉速達 ...
短時間這樣操作影響不是很大，但是時間長了也會增加離合器的磨損，如果半離合加油門時，聞到了一股焦糊味，那就說明離合器已經磨損，所以在平時使用汽車離合器的時候需要掌握一定的技巧，既能保障換擋時的平順性，同樣避免對離合器造成磨損，靈活的使用汽車的離合器，可以在汽車起步的時候避免熄火的尷尬。
附：汽車離合器的 ...
開車轉彎要視情況而做判斷，如果是大彎，可以不用換擋，控制好車速，適當踩下制動減速就行，拐彎後再加油門就可以提速了；如果遇到小彎，轉彎半徑比較小，我們要提前減速並且降檔，不減速車容易失控，不降檔過彎容易動力不足，車子容易發抖，甚至熄火，降檔後帶著擋轉彎；如果遇到比較擁堵的路段，這種情況用一檔或二檔，可以踩下 ...