1、如果是自動擋，那麼只有兩個踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板，注意這兩個踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制一個踏板，別認為沒有了離合器踏板，左腳閒著也是閒著，就來踩剎車踏板，實際上，這樣更容易發生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風險不會很大，因為現在車輛一般會有剎車優先系統，就是駕駛員在踩下加速踏板並且油門全開的時候，踩下制動踏板能夠把車完全停下的系統，但是也不建議一腳踩一個踏板的行為。
2、如果是手動擋，那麼有三個踏板，從左至右分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。基本都是左腳控制離合器踏板，而右腳要控制剎車和油門踏板，所以的確有可能出現油門當剎車的情況。怎樣防止這類情況呢？第一要集中注意力，第二右腳放在剎車上最安全，最好為斜踩油門、正踩剎車。
1、汽車換檔時——減檔：首先降低汽車速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速踩下離合，然後採用“一快、二慢、三聯動”的原則來控制離合器。
2、汽車換檔時——增檔：加大油門以提高汽車的轉速，然後快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門。
3、汽車停車時：汽車轉速需要在15KM/H以下時踩下離合器，然後使用剎車將汽車停下，完全停車後，慢慢鬆開離合器；具體如何判斷，這個只能說靠經驗，多開幾次腳下就有感覺了。但是實際上，並不是從踩到底一抬腳就是半聯動，需要抬起一定的角度才可以變成半聯動狀態。
4、所謂快，就是剛抬腳的時候，有一段兩者沒有接觸到的距離，這段距離可以抬快一點；二慢就是指兩者開始接觸了，如果抬的快，會造成車身震動，甚至熄火,所以需要慢；三聯動，就是指抬光離合器，兩者聯動的狀況。
1、在平路車輛不多的路段，車速30km/h以上，只是短時間的制動，只需要輕點剎車踏板即可，不需要踩下離合踏板。如果車速較快，建議用2-3次剎車制動，踩一下放一下。踩踏剎車踏板的力度稍微壓下去即可，除了緊急情況切勿一腳踩到底。
2、透過公交車站、學校區域，等紅綠燈，堵車，停車，掉頭...這些情況都是要掛入低檔，同時踩著離合踏板以及剎車踏板。
1、腳放上去，此時引擎的齒輪和你的輪胎的齒輪是完全連結在一起的，即聯動狀態。
2、往下踩，引擎齒輪與輪胎的齒輪慢慢分開，這當中有一個過程，就是分開的程度，這個過程稱為半聯動。即兩者有一點碰到，但不是完全接觸。
3、踩到底，兩者徹底分開。 ...
1、腳踩離合器的正確姿勢。踩離合踏板的正確姿勢是，將腳尖至於離合踏板處，腳跟在地面上自然靠著，要保證完全踩下離合踏板時，大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度。
2、抬離合器的正確方法。平路起步，當踩下離合掛完檔後，此時汽車的速度還沒起來，離合器要慢慢鬆開。離合器松的太快，會造成熄火。可以等離合器松完再給油， ...
1、正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。
2、汽車起步時：汽車起步時要先將離合器迅速踩下，然後快速鬆開至半聯動狀態，與此同時稍加油門，提高汽車轉速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯動時要稍微停頓一下。
3、汽車換檔時——減檔：首先降低汽車速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速 ...
1、用左腳的腳跟作為支點，用前腳掌來控制離合踏板。
2、車子起步時，先將離合器踩下，然後找到半結合的狀態，同時右腳稍微加下油門，這樣可以提高車子的轉速，然後再慢慢的抬離合，在進入半結合的時候要稍微停一下。
3、減檔時，要先降低車子的速度，直到車子降低到需要降低的檔位的時候，就可以踩下離合，並採用一 ...
倒車離合器的正確踩法簡述如下。
1、在倒車時要使用半聯動技巧，在掛擋時，一定要將離合器踏板踩到底。在抬起離合器踏板時，應該讓腳跟著地作為支撐，然後腳掌慢慢向上抬慢慢鬆開離合器踏板，保持半聯動狀態控制車速。
2、在停車時，先將離合器踏板踩到底，然後踩下制動踏板。在使用半聯動技巧時，最重要的是掌握離合 ...
1、學會正確的踩踏姿勢
將腳尖至於離合踏板處，腳跟在地板上自然靠著，用腳掌的腳心上半部分踩踏板，同時要保證完全踩下離合踏板時，大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度。有些個子稍矮的學員，姿勢是用對了，但是座椅調的不夠前，當踩下離合踏板時腿不夠長，此時腳後跟還在原地不動，只用腳尖踩踏板，這樣很容易造成力量不夠而 ...
1、科目三離合器要快踩慢松，特別是在1檔2檔起步，離合器要慢慢鬆開，這樣可以避免聯動不正而熄火的情況。但是油門與油門不能同時踩，換擋時應該是油門全鬆開後立即踩下離合踏板，換擋動作可以稍微慢一些，然後在慢慢鬆開離合器，離合送完後再輕踩油門加速。
2、換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋；而停車可以直接踩離合踩 ...