如果離合器打滑了，想跑多久時間都是可以的，不過汽車會出現動力不足現象。離合器打滑只會影響傳動效率。
離合器是傳動系統中一個重要的部件，這個部件是安裝在發動機與變速箱之間的，這個部件可以連線或斷開發動機與變速箱。
我們踩下離合器踏板後，離合器會斷開，抬起離合器踏板後，離合器會結合。
駕駛手動擋汽車起步和換擋時都是需要使用離合器的。
如果離合器片出現了打滑現象，那會導致傳動效率降低。
離合器片出現打滑現象是因為離合器片過度磨損導致的。
離合器隨著使用里程的增加出現磨損是正常的，一般的手動擋汽車每隔十萬公里需要更換一次離合器片。
在更換離合器片時，需要拆開發動機與變速箱連線處，並且還需要將變速箱抬下來，只有這樣才可以更換離合器片。
更換離合器片是非常麻煩的，所以我們平時可以保持正確的使用習慣來延長離合器片的使用壽命。
在開車時，如果用不到離合器，那就不要一直將左腳放在離合器踏板上，這樣會加快分離軸承的磨損，也會導致離合器片出現打滑現象。
如果是四缸發動機，至於一個缺缸的話，在中低速不急加油門的情況下，還是可以跑個是公里的。不過，後果就是怠速抖動明顯，排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”或者撲通、撲通的聲音，加速無力。
造成發動機缺缸的原因是主要來自點火系統和燃油噴射系統。點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重，車輛感覺是象是嚴重的哮喘病發作，已經有好幾位同學發生過這樣的問題。
點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。
發動機缺缸只能一個個排除，首先查火花塞，拆下點火線圈火花塞，看看有沒有淹死，然後把火花塞查到點火線圈上，火花塞放到發動機導電的殼體上，手不要碰火花塞，輔助打車，看看火花塞間隙跳不跳火，不跳火就是點火線圈火花塞，或線路問題。如果跳火就去查噴油器，可以用個式燈，接在噴油器2個引腳上，啟動發動機，看看式燈閃不閃，如果閃，換噴油器，否則就是線路，控制單元。
最好不要繼續行駛。發動機機油缺會造成發動機械損傷，鏈傳動的發動機採用導軌對齒形鏈進行導向。而導軌是由壓力機油驅動的液壓缸張緊的，壓力與發動機的轉速成一定的比例關係。
當機油過度消耗時，沒有及時補充，就會在高速的途中，由於機油壓力不足，張緊力不夠，造成齒形鏈跳動，正時不正確，輕者動力性不足，燃油消耗高；重者會造成活塞撞擊其門，使相關的連線件機械損傷。
機油壓力報警會有三種情況：
一是在發動機啟動時報警，待正常啟動後很快消除；
二是高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉或高速運轉行駛時報警；
三是持續報警，從啟動到執行過程持續的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、執行里程、間隙大小、機油泵及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。