雪天開車要不要開esp+雪天esp指示燈亮是什麼

　　雪天開車的話，要特別注意行車安全，要當心路面打滑。如果有防滑功能或者雪地模式的話，都要記得開啟。esp是汽車的車身電子穩定系統，是用來保持車輛穩定的，當雪天行駛的時候，是建議開啟esp功能的，這樣如果行車時不小心遇上打滑的情況，esp可以幫助穩定車身，避免打滑側翻。

　　雪天開車要不要開esp

　　ESP是“車身電子穩定系統”，透過糾正轉向不足和轉向過度保持車輛穩定。它是主動介入的安全裝置之一。當汽車熄火或打滑時，只要四個車輪不是離地的，ESP就能在關鍵時刻把汽車拉回來。例如，當高速猛烈撞擊方向盤時，汽車會因慣性而打滑。如果是向右打滑，ESP會為汽車的左輪提供製動力，使汽車產生相互約束力，避免側翻。

　　因此，在雪地行駛時，啟用ESP是提高安全性的關鍵，因為在冰雪路面上的附著力會降低。如果在控制過程中用力過大，車輛會出現明顯的漂移或側滑現象，ESP會盡量糾正這些問題，最大程度地防止車輛失控。當然，在一些特殊情況下，還是需要關閉ESP。例如，車輛陷入泥沙中，雨雪天爬坡打滑，車輛安裝防滑鏈時，賽車漂移時。

　　雪天esp指示燈亮是什麼

　　如果esp燈偶爾亮起然後又熄滅，這是正常現象，說明電子車身穩定系統已啟動。如果一直亮，說明電子車身穩定系統有故障，先關閉車身穩定系統開關，再開機，然後關閉發動機和車輛電源，等待一分鐘左右，再啟動發動機，看看它是否還開著。如果確認防滑系統沒有問題，但防滑故障燈常亮，車主可以嘗試自行清除。在大多數情況下，不需要處理故障程式碼，但也可能是感測器故障或儀表控制單元故障，需要更換損壞的零件。

　　當汽車失控時，如甩尾、側滑等，防滑系統會及時干預，修正汽車行駛軌跡；當汽車在泥濘的道路上或相對溼滑的道路上時，車輪會打滑，防滑系統會空轉。車輪具有制動力，以防止車輪再次打滑。

　　雪天行車注意事項

　　不要猛踩油門下雪天路面會結冰，輪胎的抓地力會變小。比如踩油門，汽車加速過快，會導致輪胎打滑，嚴重時汽車會側滑，容易引發交通事故。

　　防止車輪打滑雪地行駛時，駕駛員應雙手握住方向盤保持平衡，保持直線行駛並低速行駛。轉彎時，駕駛員應緩慢踩剎車，防止輪胎抱死或慣性導致車輛打滑。

　　控制速度雪地行駛時，需要控制車速，最好是低檔低速行駛。

　　瞭解天氣和路況出門前要留意沿途的天氣情況和道路交通情況，以便及時調整行程。上高速後，注意交管部門可變資訊牌提示，按提示資訊行駛。

　　適當的應急物資雪天出行時，可以隨身攜帶防滑鏈、硬木塊、廢紙箱等物品，以防車輛在冰雪路面上遇到輪胎打滑等緊急情況。

　　冬天開車要當心行車安全，特別是雨雪天氣，因為雨雪天開車的話，道路會比平時要溼滑，到了夜間溫度比較低的話路面還會結冰，所以一定要注意行車安全。另外專門的雪地模式、防滑功能等等也要注意開啟，在一定程度上也能保障行車安全。

　　雪天車輛要不要開啟防側滑

　　下雪天，需要開啟防滑功能。防滑功能，顧名思義就是防滑，雪天特別容易打滑。如果開啟防滑功能，感測器會檢測到汽車處於極度失控狀態。此時，防滑系統將透過制動系統的配合，輔助汽車恢復正常行駛。然而，防滑系統並不總是適用於下雪天。當汽車遇到雨雪路面結冰等天氣，需要爬坡時，需要暫時關閉防滑系統。否則，一旦汽車在爬坡時打滑，防滑系統就會降低發動機的扭矩，導致汽車爬坡動力不足。一般情況下，下雪天需要開啟防滑功能，但上坡時需要暫時關閉，上坡後需要再次開啟，這樣車子才能更好地為司機保駕護航。

　　雪天開車防滑技巧

　　1、儘量走溝槽，也就是雪地上已經壓出來的車轍印。開車時儘量保證一個車輪在車轍中行走，這樣可以有效防止汽車打滑。如果你是在一條白茫茫的路上行駛，這條路上從來沒有車輛行駛過，而且你對這條路不是很熟悉，建議你儘量不要開車，選擇繞道或選擇其他交通工具。

　　2、保持安全距離。在路面打滑的情況下，汽車的制動距離也會變長，所以在溼滑的路段，應儘量與前後車和左右車保持相對安全的距離。

　　3、不要滑入空檔。在冰雪路面上，嚴禁空擋滑行。一旦汽車打滑，就會因失控撞上前車或因失控直接滾下斜坡。在下坡路段行駛時，必須低速行駛。如果對自己的技能沒有完全掌控，建議直接繞道。

　　4、很多車主在發現自己的車打滑後，首先想到的就是儘快踩剎車把車停下。這種做法是不可取的，因為他們的剎車系統已經失控，再怎麼踩剎車也無濟於事。所以，這個時候我們應該做的就是輕踩油門，讓我們的制動系統恢復正常。

　　雪天行車安全注意事項

　　下雪天，路很滑，注意保持勻速行駛。提速時要慢慢踩油門，加速時不要太用力，以免突然提速導致兩個驅動輪打滑，或者快速加速時左右輪發生碰撞。滑點以不同的阻力發生。二是減少或儘量避免變道和超車，以減少或防止側滑。三是嚴禁使用緊急制動。應嚴格遵守限速規定，尤其是在進入彎道或下坡前，務必提前減速，避免使用緊急制動，以減少發生車禍的機會。四是降低行駛速度，增加行駛距離，順著前車的車轍行駛。五是注意特殊路段。六、不要長時間在雪道上行駛，以免雪花刺眼造成眼睛疲勞，影響行車安全。

　　此外，由於冬季溫差較大，白天融雪的道路晚上可能會結冰，特別是橋樑和高架道路的溫度會迅速下降，車輛在透過時更容易發生側滑。司機需要格外小心。

　　特大暴雨要不要開雙閃

　　特大暴雨要開雙閃，雙閃燈的正確使用方法是：按下在車輛的儀表盤上的紅色三角形的按鈕即可，雙閃燈的作用是：1、遇到拋錨、車禍緊急情況發生意外時，可以引起車輛警惕；2、在路邊停車時開啟雙閃燈以免追尾。使用雙閃燈的情況：1、在道路上發生故障或者發生交通事故；2、路邊停車；3、霧天行車；4、牽引故障機動車時，牽引車和故障車均應開啟危險報警閃光燈；5、在行車道路上臨時停車；6、能見度小於100m；7、運送危急病人；8、車輛在複雜路段倒車或掉頭。

　　如果在高速上遇到特大暴雨，路上的霧氣很大，是不建議開雙閃燈的。因為霧太大，開著雙閃燈，後車會分不清你是在行駛還是準備減速停車，而且後車很難判斷你變道的意圖，大大增加了行車的危險係數。同時，雙閃燈的穿透能力不足100米，沒辦法給後車起到更好的安全警示作用。還有一點，如果開啟雙閃燈，會干擾到後車司機的視線，讓人看了十分煩躁。

　　一般來說，在高速上遇大暴雨且被霧氣干擾了視線，最有用的就是開啟霧燈。霧燈，本來就是為了雨霧天氣視線受阻時所設計的燈光，霧燈的穿透能力更強，可以照到150米以外的道路上。遇到雨量很大的情況，前後霧燈最好都要開啟，後霧燈的亮度和穿透能力更強，可以給後車更明顯的提示作用，大大增加了行車的安全性。

　　但是遇到特大暴雨，能見度低於100米的情況下，出於安全考慮，最好同時開啟雙閃燈和前後霧燈，提供視野的同時讓其他車輛更好的注意到我們。如果是能見度低於50米的情況，最安全的做法是下高速找服務站躲避，或者是就近找應急車道停下來，不要再繼續行駛了，視野嚴重受阻的情況下，開車是十分危險的。

　　暴雨開車技巧

　　1、涉水技巧

　　在下大雨特別是暴雨的時候，經過立交橋下或是積水路段時，一定不要輕易涉水，應先檢視積水深度，可等大型車過去後看看深度，若超過排氣筒則很容易熄火，涉水後切勿高速行駛，一定要勻速慢行，期間勿停車。

　　2、避讓行人

　　雨天司機朋友們在車內雨淋不著，而行人在雨中穿梭，視線、聽覺等都會受到影響，因此司機朋友們在碰到行人時應減速慢行，也可多鳴笛提醒，切勿高速行駛，那樣很容易濺行人一身水，引來一片罵聲。

　　3、視野良好

　　雨天行駛一定要多觀察慢行駛，特別是暴雨天，司機朋友們的視野受限嚴重，要及時開啟雨刮器，開啟近光燈、示廓燈等提醒後面的司機朋友，以免引發追尾事故。

　　4、保持車距

　　雨天行駛，路面溼滑，而且視野受限嚴重，汽車的制動效能也會變差，因此雨天行駛一定要隨時觀察前後車距離，適當增加車距，儘量遠離大車。

　　5、預防車輪側滑

　　雨天行駛，汽車的制動效能變差，輪胎摩擦力變小，這時容易產生側滑，尤其是拐彎時更不能猛踩剎車和猛打方向盤，當心車子失去控制，應雙手緊握方向盤，保持直線低速行駛。

　　6、減少併線

　　雨天行駛，方向盤比以往要輕很多，所以儘量保持直線行駛，不要隨意變道，減少頻繁併線，需要併線時，提前開啟轉向燈，待觀察好後迅速做出反應。

　　7、勿碰車內金屬物

　　打雷天時汽車時最好的保護殼，當打閃時人在車內時最安全的，此時切勿碰觸車內的金屬物品，這些非絕緣物體很容易導電引發危險。

　　暴雨的形成

　　暴雨形成的過程是相當複雜的，一般從宏觀物理條件來說，產生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結構的不穩定。大中小各種尺度的天氣系統和下墊面特別是地形的有利組合可產生較大的暴雨。引起中國大範圍暴雨的天氣系統主要有鋒、氣旋、切變線、低渦、槽、颱風、東風波和熱帶輻合帶等。此外，在乾旱與半乾旱的區域性地區熱力性雷陣雨也可造成短歷時、小面積的特大暴雨。暴雨常常是從積雨雲中落下的。形成積雨雲的條件是大氣中要含有充足的水汽，並有強烈的上升運動，把水汽迅速向上輸送，雲內的水滴受上升運動的影響不斷增大，直到上升氣流託不住時，就急劇地降落到地面。

　　積雨雲體積通常相當龐大，一塊塊的積雨雲就是暴雨區中的降水單位，雖然每塊單位水平範圍只有1——20千米，但它們排列起來，可形成100——200千米寬的雨帶。一團團的積雨雲就像一座座的高山峻嶺，強烈發展時，從離地面0.4——1千米高處一直伸展到10千米以上的高空。越往高空，溫度越低，常達零下十幾攝氏度，甚至更低，雲上部的水滴就要結冰，人們在地面用肉眼看到雲頂的絲縷狀白帶，正是高空的冰晶、雪花飛舞所致。地面上是大雨傾盆的夏日，高空卻是白雪紛飛的嚴冬。