1、開雷克薩斯的人群社會身份集中在中小企業家和外企中高層裡。並且無論是中國還是歐洲,雷克薩斯使用者的基本狀況都是一樣,基本是中性偏男性,年齡偏年長,學歷偏高學歷的。
2、中國豪華車車主更加年輕化,平均年齡33歲,去年為33.5歲。男性佔74%。仍然保持高學歷,本科及以上的比例比歐洲高出三成。已婚人士達到9成,歐洲只有7成。並且寶馬車主女性比例最高,路虎車主男性比例最高。中國寶馬車主平均年齡最小,雷克薩斯車主平均年齡最大。調查的九大豪車品牌中,寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。
1、開雷克薩斯的人群社會身份集中在中小企業家和外企中高層裡。並且無論是中國還是歐洲,雷克薩斯使用者的基本狀況都是一樣,基本是中性偏男性,年齡偏年長,學歷偏高學歷的。
2、中國豪華車車主更加年輕化,平均年齡33歲,去年為33.5歲。男性佔74%。仍然保持高學歷,本科及以上的比例比歐洲高出三成。已婚人士達到9成,歐洲只有7成。並且寶馬車主女性比例最高,路虎車主男性比例最高。中國寶馬車主平均年齡最小,雷克薩斯車主平均年齡最大。調查的九大豪車品牌中,寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。
雷克薩斯LS是雷克薩斯推出的一款大型車。
在外觀方面,第一眼看到全新LS時,除了優雅和精緻以外,這款車幾乎找不到能夠形容它的語言,這款車的設計與其它的豪華車設計不同,這款車的設計比較獨特,整體的造型給人一種全新的視覺體驗。
全新LS基本延續了概念車LF-FC的外觀設計,汽車的前臉採用的是大面積的進氣格柵,以車標為中心向四周擴散的線條看上去極為動感,側面的腰線同樣採用的是運動型的設計,值得一提的是,這款車採用的是D級車上極為罕見的溜背式造型,更多體現的是一份高貴優雅的感覺。
雷克薩斯LS是基於全新的GA-L平臺打造,這個平臺被稱為全球豪車平臺,因為是基於全新平臺打造,這款車的質量相比現款車型減輕了90公斤,車身尺寸沒有變化,這款車的長寬高分別為5235*1900*1460mm,軸距為3125mm。
在動力方面,全新LS只有3.5L自然吸氣發動機和3.5L混合動力兩種版本,在效能上的表現是非常優秀的。
1、開雷克薩斯的人群社會身份集中在中小企業家和外企中高層裡。並且無論是中國還是歐洲,雷克薩斯使用者的基本狀況都是一樣,基本是中性偏男性,年齡偏年長,學歷偏高學歷的。
2、中國豪華車車主更加年輕化,平均年齡33歲,去年為33.5歲。男性佔74%。仍然保持高學歷,本科及以上的比例比歐洲高出三成。已婚人士達到9成,歐洲只有7成。並且寶馬車主女性比例最高,路虎車主男性比例最高。中國寶馬車主平均年齡最小,雷克薩斯車主平均年齡最大。調查的九大豪車品牌中,寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。