雷凌車載充電器在扶手箱裡，如果用手機導航可以接線充電，副駕駛也可以充電，如果手機導航可以在副駕駛左邊usb再插入一個一分二來。雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185牛米的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。
雷凌車載充電器在扶手箱裡，如果用手機導航可以接線充電，副駕駛也可以充電，如果手機導航可以在副駕駛左邊usb再插入一個一分二來。雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185牛米的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。
1、豐田的卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎與市面上傳統燃油A級車售價一致，再加上4.2升堪比插電混動車型的超低百公里油耗，一直備受消費者青睞。尤其是卡羅拉雙擎，今年上半年的銷量就達到了5.5萬臺，這對於一款緊湊級家轎來說已經是非常優異的成績，更不用提混動車型細分市場了。
2、卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的插電混動系統將和美版普銳斯一致。由1.8升自然吸氣發動機，加上雙電機以及電池組構成，電池電量在9-13千瓦之間，純電續航里程超過50公里，充電時間控制在2.5到3小時充滿電量。
3、在滿油滿電的情況下，它們的最大續航里程甚至可以超過1000公里，官方綜合油耗最低為1.3升。而即使在電量用盡的情況下，油耗也僅僅只比雙擎版車型的4.2升百公里油耗多出0.1升。
汽車沒有啟動時，電是由電瓶提供，汽車啟動是，電是由發電機提供；車載充電器，是指常規透過汽車電瓶供電的車載充電器，大量使用在各種行動式，手持式裝置的鋰電池充電領域；車上的電是發動機工作時，帶動發電機運轉所產生的，一部分電能被汽車電氣裝置所消耗，多餘的電能被蓄電池儲存；車上都裝有一個電瓶，也就是蓄電池，平時車子行駛途中就能給電瓶充電，停車後，蓄電池能把電能儲存起來。