電動汽車電池分幾類

　　電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現的時間比較早，也是已經被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是採用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池。

　　鋰離子電池中最常用的有三種，分別是鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈷酸鋰電池效率高，放電電流大，充電速度高，重量輕；但缺點就是穩定性相對較差一些，這也是為何這種電池技術很難製造大容量的電池單元的原因。而錳酸鋰電池成本略低，而且不像鈷酸鋰那樣激進，低溫效能較好，更適合寒冷地區使用，但是高溫穩定性不夠出色，容易鼓脹，而用迴圈壽命衰減較快。

　　電動汽車電池有：鉛酸電池、三元鋰電池、鉛酸電池、三元鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

　　電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

　　理論上能用十年以上，實際8年左右就要更換。

　　目前電動汽車所使用的電池，大多是鋰電池。其優勢在於低溫、損耗小。而鋰電池也分為三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池在使用壽命上要高於三元鋰電池，但體積過於龐大，續航受限的問題是硬傷。

　　其中，三元鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200、江淮IEV5、奇瑞eQ等；特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。據日本“車用電池組”的研究報告稱：一般來說三元鋰電池的迴圈壽命在1500次左右（正常工況下），而完全充放電的使用壽命則在800次左右。同時，在保證電池使用率25%以上的情況下，正常工況可以迴圈充電1200次。

　　而磷酸鐵鋰電池，代表車型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢、江淮IEV4等。特點是迴圈壽命長，可以達到2000次迴圈以上。充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。

　　如果電池壽命低於50%，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，約等於每天上下班之後就要充電，非常麻煩。此時就需要更換電池了。