不可以。
因為原電動車裡面的控制器，電機，以及所有用電器，包括燈等等，都是按照原配電池電壓設計的，如果直接增加一塊電池，電池電壓將升高12V，會燒燬所以用電裝置。直接加一個電池不能增加容量，串聯只能增加電壓，並聯可以增加容量，但必須4個並聯4個。未並聯的已經無電可放的情況下，電壓已經低於應終止放電電壓10、5伏，並聯的電池還沒有放多少電，電壓基本還是保持在13伏左右，總電壓還是比較高，能驅動電機運轉，但這是以犧牲未並聯電池的壽命為代價，時間長後，未並聯的電池就會因過放電而損壞。
不可以。
因為原電動車裡面的控制器，電機，以及所有用電器，包括燈等等，都是按照原配電池電壓設計的，如果直接增加一塊電池，電池電壓將升高12V，會燒燬所以用電裝置。直接加一個電池不能增加容量，串聯只能增加電壓，並聯可以增加容量，但必須4個並聯4個。未並聯的已經無電可放的情況下，電壓已經低於應終止放電電壓10、5伏，並聯的電池還沒有放多少電，電壓基本還是保持在13伏左右，總電壓還是比較高，能驅動電機運轉，但這是以犧牲未並聯電池的壽命為代價，時間長後，未並聯的電池就會因過放電而損壞。
1、電動車如果想私自多加一塊電池是不可取，因為一旦處理不好，很容易燒壞其他配件。如果覺得電池不耐用，建議還是選擇更換新電池。
2、電動車一般有4組電池構成，如果新加的一組和原來的某一組並聯，那麼充電時，其它電池組充滿了，而並聯的那一組會充不滿，再充電，則其它的電池會過充造成電池損壞，放電時也會損壞，所以不可以新加的電池和原來的某一組並聯。
3、如果新加的電池組和原來的電池串聯，則總電壓升高了，可能會超出電機的承受功率而導致電機損壞，控制器也會損壞，這就意味著電機和控制器也需要更換成對應的級別。
4、另外需要注意的是，一般來說，電機轉速高了，對軸承等部件都相當於做超負荷耐久試驗，這樣對壽命和安全性大有影響。另外如果電線發熱，說明電流比原來大了，一般不同線徑的電線的最高透過電流是不同的，細線透過大電流是不安全的。
5、其實，電動車動力系統是由電池、電機、以及充電器組成的，設計時系統電壓和功率是相互匹配的，比如電池是48V電池，電機、充電器等都是。僅僅加上電池，電壓高了，就會影響到其它電器的安全，容易造成損壞或起火。而如果你選擇在其中一塊電池上並聯一塊電池，作用也不明顯。因為在電路中，任何一個地方的電流都是相等的。其中一塊電池並聯，這隻電池的輸出能力是大了一倍，但其它的電池卻不能輸出相同的電流，所以沒有用。
1、從電池方面解釋：電動車一般有4組電池構成，如果新加的一組和原來的某一組並聯，那麼充電時，其它電池組充滿了，而並聯的那一組會充不滿，再充電，則其它的電池會過充造成電池損壞，放電時也會損壞，所以不可以新加的電池和原來的某一組並聯。
2、如果新加的電池組和原來的電池串聯，則總電壓升高了，可能會超出電機的承受功率而導致電機損壞，控制器也會損壞，這就意味著電機和控制器也需要更換成對應的級別。
3、另外需要注意的是，一般來說，電機轉速高了，對軸承等部件都相當於做超負荷耐久試驗，這樣對壽命和安全性大有影響。另外如果電線發熱，說明電流比原來大了，一般不同線徑的電線的最高透過電流是不同的，細線透過大電流是不安全的。
4、其實，電動車動力系統是由電池、電機、以及充電器組成的，設計時系統電壓和功率是相互匹配的，比如電池是48V電池，電機、充電器等都是。僅僅加上電池，電壓高了，就會影響到其它電器的安全，容易造成損壞或起火。而如果你選擇在其中一塊電池上並聯一塊電池，作用也不明顯。因為在電路中，任何一個地方的電流都是相等的。其中一塊電池並聯，這隻電池的輸出能力是大了一倍，但其它的電池卻不能輸出相同的電流，所以沒有用。
5、總之，電動車如果想私自多加一塊電池是不可取，因為一旦處理不好，很容易燒壞其他配件。如果覺得電池不耐用，建議還是選擇更換新電池。