電動車轉碼故障怎麼回事

　　1、電動腳踏車“轉把”內的元件有：永久磷鋼、彈簧及霍爾感測器。霍爾感測器是三個元件中最易損壞的，它的三根引線的顏色通常是紅色接+5V電源：黑色接電源負極或地：

　　2、另一根（綠色或藍色）是控制訊號輸出極，擰動“轉把”時輸出1.1V～4.2V的電壓。

　　3、“轉把”常見故障有：擰動“轉把”車輪不轉和不擰“轉把”時車輪飛轉兩種情況．它們分別是由控制極對地或對電源存在軟擊穿（不一定是短路）故障造成的。曾遇到過一到下雨天電動腳踏車便出現車輪飛轉現象，其原因就是因為雨水滲進了紅色和綠色引線之間．相當於在霍爾感測器的控制極與電源間並聯了一個小阻值電阻，從而引起飛轉。雨過天晴後“轉把”控制功能又恢復正常。

　　4、此時就要採取措施，否則時間長了，會使霍爾感測器產生永久損壞。而有可能滲進水的地方一個是感測器引腳處的熱融膠沒有將引線全部覆蓋．另一處是車架下面引線插頭進水（用塑膠布將其包好即可）。當霍爾感測器損壞後，只要開啟“轉把”將其更換就行了。

　　5、“轉把”的分解是比較麻煩的，不同牌子“轉把”內的機械結構不同，拆卸步驟也不一樣。以凱菲亞電動腳踏車“轉把”為例來說明具體方法。擰鬆“轉把”固定箍上的內六角螺釘取下“轉把”，去掉轉筒外皮套（不便於去掉時，將底部切開）就能看到轉筒內固定元件的四個卡扣，必須將四個卡扣同時脫離轉筒內的卡槽，才能將“轉把”分解。用螺絲刀撬起每個卡扣並塞入鋼針支起卡扣，四個卡扣全被支起後稍用力拉就能將固定元件與轉筒元件分開。將固定元件引線部位的三角形蓋板（有卡扣）開啟，就可看到霍爾元件及其引線。

　　6、轉筒上的磁鋼容易脫落造成擰把時有摩擦，可用502膠水直接固定。特別要注意，當把磁鋼裝反時輸出電壓將變成4.2V～1.1V，因此取下磁鋼時最好作個標記。注意，當需要將轉簡裝回試測時要把四個卡扣拴在一起．防止其卡住套筒。

　　1、首先在維修之前把電動車支撐支起來，讓電動車在空中不著地。

　　2、然後開啟電動車，轉把看看後輪是不是有連續動作。如果是斷斷續續的轉動，那就是轉把壞了， 如果不轉很有可能是其他部位的問題。

　　3、在維修的時候，開啟電動車的前端蓋，跟著那個轉把的訊號找到在端蓋內的接線插頭。

　　4、一般來說轉把的插頭有三根線紅線黑線和綠線。紅線是+5V供電端，黑線是地線，綠線是輸出 線，每個線所起的功能不同。

　　5、然後把轉把插頭都拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸控制器插頭一側的黑 線。

　　6、然後測量電壓是不是+5V，看看控制器的供電是不是正常。

　　7、最後再將插頭給接好，用黑表筆碰觸黑線的金屬片，紅表筆碰觸綠色線的金屬片，然後可以轉動車把，觀察萬用表示數。如果表示數在1V到4V變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動，意味著轉把或者控制器有問題，就可以上修理鋪了。測量時一定注意調萬用表的檔位。

　　轉把出現了故障是無法維修的。如果轉把出現了故障，需要直接將轉把更換掉。電動車是一種比較常見的交通工具，這種交通工具的結構是比較簡單的。電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制器。

　　控制器是用來控制全車電路的，如果沒有控制器，那電動車是無法正常執行的。

　　控制器一般會固定在後座的下面。

　　電動機是電動車動力的來源，電動機可以驅動電動車前進。

　　電池是用來儲存電能的部件，電池可以給電動車上所有的電子裝置供電。

　　如果沒有電池，那電動車也是無法正常執行的

　　電池是一個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不斷降低。

　　在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

　　隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的效能也會不斷降低。

　　如果可以保持爭取的用車習慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。

　　在充電時，一定要使用合適的充電器，並且一定要防止電池出現過度充電的情況。