電動車電機霍爾工作原理

　　1、霍耳的訊號線傳遞電機裡面磁鋼相對於線圈的位置，根據三個霍耳的訊號控制器能知道此時應該如何給電機的線圈供電（不同的霍耳訊號，應該給電機線圈供相對應方向的電流），就是說霍耳狀態不一樣，線圈的電流方向不一樣。

　　2、霍耳訊號傳遞給控制器，控制器透過粗線（不是霍耳線）給電機線圈供電，電機旋轉，磁鋼與線圈（準確的說是纏在定子上的線圈，其實霍耳一般安裝在定子上）發生轉動，霍耳感應出新的位置訊號，控制器粗線又給電機線圈重新改變電流方向供電，電機繼續旋轉（線圈和磁鋼的位置發生變化時，線圈必須對應的改變電流方向，這樣電機才能繼續向一個方向運動，不然電機就會在某一個位置左右擺動，而不是連續旋轉），這就是電子換相。

　　電機霍爾壞了會導致電機不轉或轉動無力或出現異響等症狀。電機的霍爾是一個半導體感測器，在洛侖茲力的作用下，電子流在透過霍爾半導體時向一側偏移，使該片側向上產生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低。

　　霍爾損害的電動車常見故障特徵：

　　啟動的時候車子抖動開不了；車子用腳給一點力才能啟動；電動車無力等。大多數開不了，控制器有的支援無霍爾模式，你看看上面寫有雙模控制器字樣就是，拔掉霍爾插頭就行了。建議你還是給師傅修理，手工大，至少都得一個小時，換霍爾其實非常簡單，一副霍爾幾塊錢，一般人還是不要嘗試，邊蓋很可能被砸壞。有些注意事項你們會忽略。

　　怎樣檢測電機的霍爾好壞

　　將電機的相線和霍爾線與控制髓接好，然後給控制器供電，將電壓調至直流+20V的萬用表的黑表筆與霍爾的負線相連，用紅表筆依次去測量電機另三根霍爾線SA，SB，SC的電壓，在測量每個霍爾線時都需要輕微轉動電機，看看萬用表的電壓是否有在0~5V的範圍內變化，有則證明霍爾元件完好，反之，則說明霍爾元件已損壞。

　　電機霍爾有一個壞掉是不可能運轉的,噪音大是各個緊韌體鬆動引起的,動力不足是電器老化引起的,是正常的消耗。電機霍爾壞了（共3只，在通電狀態下手動轉動電機測量電源負極和3個訊號線-分別測，看是否有到底電壓輸出。高電壓大約等於電源電壓低電壓約等於0，修車師傅一般都會），電機不轉或轉的無力或出現異響（喀喀），建議非專業人士不要開啟，特別不要撬開，因為會破壞電機的防水等，如果一定要開啟就要摜開（因為電機裡有很強的磁力，利用慣性一次開啟。）修腳踏車的一般都會開啟，最好找他們。開啟後會看到線圈上有3只霍爾，一般是開關霍爾（分單極開關，如：OH44E，和雙極鎖存，如：OH41，或OH41F，用哪種是由電機相位決定的。要看原來用單極現在還換單極，原來用雙極現在還換雙極）。最好3只全換。