電動車電瓶修復方法

　　1、電池失水故障。

　　其主要表現電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

　　修復方法：撬開電動車電池上面的蓋板；開啟橡膠帽，露出排氣孔；透過排氣孔觀察電動車電池是否有乾涸的現象，如有進行補水。另外，建議使用醫用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹慎操作，不夠再加。

　　2、電池不平衡故障。其

　　主要表現為電池組中出現一塊或多塊已經有問題的小電池，而導致其他好的電池也無法正常使用。

　　修復方法：對於電池不平衡故障，使用者可找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

　　3、電池硫酸鹽化故障。

　　其主要表現為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，充電時又非常難於轉化為活性物質的硫酸鉛。

　　修復方法：可使用修復儀進行修復，透過測定電池狀態，在充、放電的過程中不斷髮出正負變頻微粒波，透過大約15個小時，就可以去除電池裡結晶後變堅硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用於輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴重，就需要更換新電池。

　　4、電池極板軟化故障。

　　其主要表現為正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀，這時由於表面積下降，將會導致電池容量的下降。

　　修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1到5小時。然後用活化儀，活化修復。這樣的話，有一定的機率可以修復，但是情況較重，就只能換新。

　　5、電池短路故障。

　　其主要表現為短路處的細小鉛塊碰觸正負極性時所引起自身放電，嚴重影響電池使用壽命。

　　修復方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復修復。

　　6、電池開路故障。

　　其主要表現為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常透過。

　　修復方法：使用萬用表檢查電池內部各個連線處，找到斷接處，然後重新焊接好就行。

　　1、重新配組。

　　整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。

　　2、補水。

　　對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由“準貧液”轉為“貧液”狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

　　3、消除硫化。

　　採用國大聯創“科帝”電池修復裝置，對電池進行消除硫化的處理。

　　4、 採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。

　　這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

　　5、綜合修復方法。

　　對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單隻電池充電、重新配組。

　　1、插頭轉換的方式。兩組電池分別接好,透過電動車的彎頭線切換電池。

　　2、空氣開關切換的方法。兩組電池分別接好,兩個負極用導線連線在一起,再接到電車負極線。兩個正極分別接到兩個空氣開關的一端,空開的另一端用導線連在一起接到電動車正極線。使用時,切換空開來更換電池。