油門踏板、踏板位移感測器、ECU（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構。電子油門透過位置感測器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現油門功能的電子控制裝置。這個訊號會被車載微機接收和解讀，然後再發出控制指令，要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度，這個過程精準而快速，不會有機械磨耗的問題。
包括：資訊收集分系統、資訊傳輸分系統、決策監控分系統、執行分系統。
1、資訊收集分系統：由配置在地面、海上、空中、外層空間的各種偵察裝置，如偵察衛星、偵察飛機、雷達、聲納、遙感器等組成。
2、資訊傳輸分系統：主要由傳遞資訊的各種通道、交換裝置和通訊終端等組成。這幾部分構成具有多種功能的通訊網，迅速、準確、保密、不間斷地傳輸各種資訊。
3、決策監控分系統：主要用於輔助指揮人員作出決策、下達命令、實施指揮。此外，決策監控分系統還可用來改變指揮資訊系統的工作狀態並監視其執行情況。
4、執行分系統：既可以是執行命令的部隊的指揮資訊系統，也可以是自動執行指令的裝置，如導彈的制導裝置、火炮的火控裝置等。
1、分級控制又稱等級控制或分層控制，是指將系統的控制中心分解成多層次、分等級的制體系，一般呈寶塔型，同系統的管理層次相呼應。
2、分級控制的特點是綜合了集中控制和分散控制的優點，其控制指令由上往下越來越詳細，反饋資訊由下往上傳越來越精練，各層次的監控機構有隸屬關係，它們職責分明，分工明確。
電子穩定控制系統（ESC）是一種讓車輛沿著駕駛員所希望的方向行駛的系統，通常在路面和橡膠面朝下。ESC可以被認為是防滑控制，它主要是改正轉向不足和轉向過度。ESC使用車輪速度感測器來確定每個車輪行駛的速度，透過更多的感測器，如滾動、偏航、油門位置、方向盤角度等等，以確定車輛是否正在駕駛員想要的位置。 ...
計算機控制系統就是利用計算機（通常稱為工業控制計算機）來實現工業過程自動控制的系統。在計算機控制系統中，由於工業控制機的輸入和輸出是數字訊號，而現場採集到得訊號或送到執行機構的訊號大多是模擬訊號，因此與常規的按偏差控制的閉環負反饋系統相比，計算機控制系統需要有數模轉換器和模數轉換器這兩個環節。
計算機 ...
計算機控制系統由控制部分和被控物件組成。
計算機控制系統控制部分包括硬體部分和軟體部分，這不同於模擬控制器構成的系統只由硬體組成。計算機控制系統軟體包括系統軟體和應用軟體。系統軟體一般包括作業系統、語言處理程式和服務性程式等，它們通常由計算機制造廠為使用者配套，有一定的通用性。應用軟體是為實現特定控制 ...
1、車道保持輔助系統，對行駛時保持車道提供支援。如果車輛接近識別到的標記線並可能脫離行駛車道，會透過方向盤的振動提請駕駛員注意。
2、自動泊車輔助系統，在眾多的汽車配套產品中，與倒車安全有關的配套產品格外引人注目，配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為高檔車配置的重要標誌之一。
3、剎車輔助系統，感 ...
1、故障檢測方法，節氣門的作用是控制發動機的進氣流量，決定發動機的執行工況。駕駛員透過操作加速踏板來操縱節氣門開度。
2、加速踏板和節氣門的連線方式有兩種：剛性連線和柔性連線。傳統油門採用剛性連線，即透過拉桿或拉索傳動連線加速踏板和節氣門的機械連線方式，因此節氣門開度完全取決於加速踏板的位置，即駕駛員 ...
1、汽車底盤電子控制主要包括車身高度控制，彈簧軟硬程度控制，減震器阻尼力控制。
2、底盤電子控制，隨著電子技術特別是大規模積體電路和微型電子計算機技術的高速發展，汽車的電子化程度越來越高。汽車底盤系統也改變了以往那種完全依靠液壓或氣壓執行機構來傳遞力的機械式結構，開始步入電子伺服控制階段，甚至底盤綜合 ...
一個標準智慧卡應用系統的最基本的構件包括智慧卡、智慧卡介面裝置（智慧卡讀寫器）、PC機，較大的系統還包括通訊網路和主計算機等。
智慧卡(SmartCard):內嵌有微晶片的塑膠卡(通常是一張信用卡的大小)的通稱。一些智慧卡包含一個微電子晶片，智慧卡需要透過讀寫器進行資料互動。智慧卡配備有CPU、RAM ...