電控ve泵有幾個感測器

　　1、8個。

　　2、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；

　　3、空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準訊號；

　　4、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；

　　5、曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；

　　6、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；

　　7、進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據；

　　8、水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度資訊；

　　9、爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據訊號調整點火提前角。

　　1、節氣門上有兩個,一個是節氣門位置感測器,一個是怠速控制閥；

　　2、就是節氣門電位計1訊號，節氣門電位計2訊號。開鑰匙門（不著火），電位計1訊號的電壓大約4.5伏，電位計2電壓大約0.45伏，當踩下油門踏板並踩到底後，電位計1訊號電壓大約0.45，而電位計2訊號電壓變為4.5伏。這兩個電壓訊號正好是逆變的過程，一個增大另一個就減小，一個減小而另一個就增大。

　　1、一輛車剎車分泵有4個,因制動分配要求,通常前輪是雙分泵,後輪是單分泵。剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。

　　2、液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。