1、行駛距離過短。頻繁打火有損電瓶壽命。
2、電子線路出現問題，造成車燈常亮。超過一半的電瓶虧電出現線上路上。
3、發動機不充電導致電瓶沒有補充。關於這點有一個方法：用萬用表檢測啟動前後的電壓，如果啟動後車子的電壓沒有變化不降也不漲，就表示發動機出現了問題極有可能造成了電瓶虧電的現象。
4、電瓶本身的故障，需要進店檢查及時更換。
1、行駛距離過短。頻繁打火有損電瓶壽命。
2、電子線路出現問題，造成車燈常亮。超過一半的電瓶虧電出現線上路上。
3、發動機不充電導致電瓶沒有補充。關於這點有一個方法：用萬用表檢測啟動前後的電壓，如果啟動後車子的電壓沒有變化不降也不漲，就表示發動機出現了問題極有可能造成了電瓶虧電的現象。
4、電瓶本身的故障，需要進店檢查及時更換。
第一。車身有漏電，電力不足，這種情況會偶爾發不著。
第二。電瓶壽命到了，電壓不穩了。
第三。起動機無力。
第四。當你打火的時候注意儀表燈光，若是燈光變暗，應該就是電瓶問題或漏電，車子拆掉負極停一夜，第二天再發動，若依舊如此，更換電瓶。
蓄電池如果長時間不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
電瓶虧電，也就是鉛酸蓄電池過度放電，會導致極板硫化，導致容量下降，壽命縮短。
電瓶虧電：
一、頻繁使用電啟動
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之“苦”，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是摩托車上的“用電大戶”，在啟 ...
有，會縮短電瓶的壽命。化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能，將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。蓄電池是將化學能直接轉化成電能的 ...
1、汽車電瓶虧電幾次之後需要更換。
2、汽車電瓶虧電以後，應該馬上用充電機進行充電，如果用普通的充電機充不進電，就要用修復儀的高阻修復提高電壓到10V以上才能衝進去了。
3、汽車電瓶虧電，會造成電瓶硫化。如果發生嚴重虧電，甚至會造成電瓶報廢。電瓶虧電也就是電瓶深度放電，電壓低於10.50V，硫酸與 ...
1、當車輛虧電無法啟動時，一般都會使用搭線辦法來啟動汽車，準備工作：一輛有電的汽車和兩根搭線。
2、開啟兩車的引擎蓋及蓄電池保護外殼，露出電瓶的正負極。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應該在熄火狀態下進行，一定要確認好電瓶的正負極。取一根搭線，一頭連線沒電電瓶的正極，另一頭連線有電電瓶的正極。 ...
即使電瓶沒有接電器，自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動，就無法充電，而發動時用電量很大，所以容易虧電。
虧一次電，電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小；電瓶的電量釋放有懸崖效應，就是新電瓶放電曲線比較線性，而用久了效能下降厲害的電瓶，看著指標，電量好像是滿的，可是到了一定電量會突然沒電 ...
1、首先電瓶虧電第一種可能，就是汽車發電機壞掉了，你引擎蓋開啟，往發動機裡面旁邊看，發電機就是有皮帶，上面還有一圈圈銅線的東西，不通電的時候是沒有磁力的。
2、我們拿一個金屬的東西靠近，直接就掉下去了。把汽車通電以後，正常的發電機它會產生磁力的。
3、接下來看電瓶，我們要用萬用表了，這個東西還是比 ...
1、電瓶車電池虧電給電池加適量的蒸餾水。
2、採用正確的充電方法：
（1）變綠燈後再接著充2－3小時。
（2）原則是淺放（電）勤充（電），每次用到50%以後再充電，不要充電太頻繁這樣會縮短電池壽命
（3）長期不騎，要定期（1個月）充電一次。
（4）長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放 ...