他勵電路是指電機的勵磁線圈和電樞繞組是分開的電機，勵磁電流單獨提供，與電樞電流無關。控制方便，容易實現調速，控制器控制正反轉不需要安裝切換接觸器 一般被廣泛使用在電動叉車，電動汽車，電動觀光車，電動牽引車。
自勵電路利用電機自身所發電功率的一部分供應本身的勵磁需要。電機採用自勵時，不需要外界單獨的勵磁電源,裝置比較簡單。但如果原先電機內部沒有磁場,它就不可能產生電動勢，也就不可能進行自勵。所以實現自勵的條件是電機內部必須有剩磁。
電路中有許多回路，所謂迴路，就是電路中的閉合電路。閉合電路內不含其他支路的迴路，稱為網孔。因此，網孔是迴路的一種，是一種較簡單的迴路。
電路：由金屬導線和電氣以及電子部件組成的導電迴路，稱其為電路。直流電透過的電路稱為“直流電路”;交流電透過的電路稱為“交流電路”。
網孔：指電路迴路中不含有支路的迴路，在同一電路中，網孔個數小於或等於迴路個數。
迴路：迴路，電流透過器件或其他介質後流回電源的通路。通常指閉合電路。
1、定義法：
若電路中的各元件是逐個順次連線起來的，則電路為串聯電路，若各元件“首首相接，尾尾相連”並列地連在電路兩點之間，則電路就是並聯電路。
2、電流流向法:
串並聯電路從電源的正極或負極出發，沿電流流向，分析電流透過的路徑。若只有一條路徑透過所有的用電器，則這個電路是串聯的,若電流在某處分支，又在另一處匯合，則分支處到匯合處之間的電路是並聯的
電阻在電路中計算和實驗：
舉個例子，有3個電阻，分別為R1，R2，R3。R1串聯在電路中，R2，R3並聯在電路中。
左邊為R1，右邊兩個分別為R2，R3。要計算電路的總阻值，可以把並聯的R2，R3的阻值先計算出來，1/R=1/R2+1/R3，即R=R2R3/(R2+R3)，把這個阻值看作是與R1串 ...
1、在家庭電路中，控制電燈的開關應該接在火線和燈泡之間，只有開關接在火線與電燈之間，當開關斷開時，電路中不但沒有電流透過，而且電燈與火線斷開連線，防止人觸及燈泡與火線構成通路，發生觸電事故。
2、電燈接線原則：火線經開關，開關接電燈，螺口燈頭，火線接頂端。電燈接零線插座接線原則：左零右火中接地。 ...
分別有以下幾種情況：
1、對於變壓器，變壓器一般是雙繞組變壓器，一端接電源進線，叫一次測；另一端出線接到下級負載或者線路，叫二次測；
2、對於升壓變壓器，低壓測是一次測、高壓測是二次測；
3、對於降壓變壓器，高壓測是一次測、低壓測是二次測；
4、對於互感器，互感器是一次接線和二次接線間的重 ...
短路是整個電路中沒有用電器，因此，一旦接通，電路中電流極其大。
斷路就是電路不通，沒有電流。
通路就是正常的電路，有電源，用電器，接通後有電流。
區分：
直接被導線連通叫做短路，短路時，電路內會出現非常大的電流，叫做短路電流，當電路發生短路時，短路電流可能增大到遠遠超過導線所允許的電流限度 ...
物理中外接就是用電器和電流串聯後整體和電壓表並聯，內接就是用電器和電壓表並聯後再一起和電流表串聯。選擇內接和外接要根據用電器電阻值的大小來決定，當用電器的電阻值遠遠大於電流表阻值時，用外接法測量較為準確。當用電器阻止遠遠小於電流表阻值時，用內接法測量較為準確。 ...
並聯電路：總電阻的倒數等於各個分電阻的倒數之和。
串聯電路：總電阻等於各個分電阻之和。
電阻是一個物理量，在物理學中表示導體對電流阻礙作用的大小。導體的電阻越大，表示導體對電流的阻礙作用越大。不同的導體，電阻一般不同，電阻是導體本身的一種特性。電阻將會導致電子流通量的變化，電阻越小，電子流通量越大 ...
串聯電路並聯的電功率特點:
串聯電路的總功率等於各段電路的功率之和。各段電路的電功率跟各段電路的電阻成正比。並聯電路的總功率等於各支路的功率之和。各支路的電功率跟各支路的電阻成反比。串聯電路的總電阻：總電阻等於串聯每個電阻和。
並聯電路的總電阻：總電阻倒數等於各並聯電阻倒數之和。
串聯電路電功 ...