領克02車身穩定系統在哪裡

　　領克02的車身穩定系統可以在中控螢幕裡找到，車身穩定系統ESP是電子穩定程式，這個功能是預設開啟的，一般情況下不要關閉。

　　ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

　　感測器：包括轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的資料。

　　ESP電腦：將感測器採集到的資料進行計算，算出車身狀態然後跟儲存器裡面預先設定的資料進行比對。當電腦計算資料超出儲存器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠儘量滿足駕駛員的意圖。

　　執行裝置：ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。

　　領克01車身穩定系統在中控臺的左下角，它搭載於全球最大的汽車核心技術供應商之一的博世最新研發的ESP9.3系統，9.3版本大大提高了系統的相容性，將主動安全技術考慮在了ESP系統的執行中，硬體層面上使用4核處理器，反應速度快，感測器使用了數字訊號，比之前的模擬訊號準確度提升了30倍。

　　ESP車身電子穩定系統是汽車的“運動神經”，它可以控制驅動輪從動輪，分析車輛行駛狀態資訊，並最大限度化解車輛轉彎時因操作不當所帶來的危險。車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以透過對沒有打滑車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。

　　有一些特殊情況需要關閉ESP，比如當車輛陷入泥地，沙漠或在野外越野時，再有就是雪天需要適當的讓輪胎打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙。

　　領克02的2.0T車型的整車的整備質量為1645kg，最大設計的總重量為2100kg，而1.5T車型的整備質量為1520kg，最大設計的總重量為2000kg。接近1.6噸的重量，油耗也算可以。

　　領克02作為領克品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV，基於CMA基礎模組架構打造，於2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹首發；於2018年6月28日領克春夏釋出會正式上市。領克02共推出“純、耀、勁”三個系列8款車型，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD發動機，匹配7DCT變速箱與6速手動變速箱的動力組合，官方指導售價為12.28-19.28萬元。

　　外觀方面，領克02延續了領克01開創的家族風格，進化為“都市對立美學&rdquo；都市天際線前臉，大燈和格柵一體式設計讓車頭顯得更寬；分體式大燈是領克車型最獨特的設計，第二代“北極之光”LED日行燈位於車頭上方，集成了轉向燈功能。