飛機上可以用單反拍照，不過有一個前提，就是必須關閉相機的WiFi功能。目前很多單反或者微單，為了便於使用者轉發照片到社交網站，幾乎都帶有WiFi直連手機的功能。飛機在飛行中，必須保持通訊，其中很多電子裝置非常怕外界干擾。因此飛機內部的設回備，在設計時候會從分考慮了電磁干擾問題。
飛機上可以用單反拍照，不過有一個前提，就是必須關閉相機的WiFi功能。目前很多單反或者微單，為了便於使用者轉發照片到社交網站，幾乎都帶有WiFi直連手機的功能。飛機在飛行中，必須保持通訊，其中很多電子裝置非常怕外界干擾。因此飛機內部的設回備，在設計時候會從分考慮了電磁干擾問題。
單電不能用單反鏡頭，主要是因為單電的鏡頭不相容單反相機，而且卡口設計也是不相同的；並且單電是採用電子取景，而單反是用單鏡頭反光取景的相機。
鏡頭在影視是指電影攝影機、放映機用以生成影像的光學部件，而且還指從開機到關機所拍攝下來的一段連續的畫面，或兩個剪接點之間的片段；並且鏡頭色彩的還原性比較好。
1、光圈優先大多用在拍人像以及風景時。光圈優先就是手動定義光圈的大小，相機會根據這個光圈值確定快門速度。由於光圈的大小直接影響著景深，因此在平常的拍攝中此模式使用最為廣泛。在拍攝人像時，我一般採用大光圈長焦距而達到虛化背景獲取較淺景深的作用，這樣可以突出主體。同時較大的光圈，也能得到較快的快門值，從而提高手持拍攝的穩定。在拍攝風景這一類的照片時，我往往採用較小的光圈，這樣景深的範圍比較廣，可以使遠處和近處的景物都清晰，同樣這一點在拍攝夜景時也適用。
2、快門優先多用於拍攝運動的物體上，例如體育運動、行使中的車輛、瀑布、飛行中的物體、煙花、水滴等等。與光圈優先相反，快門優先是在手動定義快門的情況下透過相機測光而獲取光圈值。快門優先多用於拍攝運動的物體上，特別是在體育運動拍攝中最常用。很多朋友在拍攝運動物體時發現，往往拍攝出來的主體是模糊的，這多半就是因為快門的速度不夠快。在這種情況下你可以使用快門優先模式，大概確定一個快門值，然後進行拍攝。並且物體的執行一般都是有規律的，那麼快門的數值也可以大概估計，例如拍攝行人，快門速度只需要1/125秒就差不多了，而拍攝下落的水滴則需要1/1000秒。
3、人像拍攝。首先，要用到長焦，3――4倍的長焦非常適合拍人像，廣角端會使得人像有些變形，不好看，超過4倍甚至更長焦會使得人臉過於扁平，不夠生動。其次，光圈優先，選擇大光圈，大光圈可以使得快門變快，減少晃動，並且使得背景儘可能的虛化。最好選擇點測光，對人臉點測光，並使用曝光鎖定。因為其他測光方式容易受到衣服顏色的影響，使得人臉曝光不正常。最後，構圖。人像最好佔到1/3-1/2，並且臉部在上方1/3處（從下看是處）。這樣拍出的人像片就會生動，有視覺的衝擊力，讓人看著好看。
4、怎樣拍好微距。拍好微距，需要用光、構圖講究技巧。我們要掌握的是怎麼把微距拍清楚，不要拍糊呢？注意以下兩點就行了。首先，用三角架。手持不穩，放大之後總看到片糊，所以第一條，用三角架。其次，用自拍機。
5、太陽落山前或者陰天的拍攝。白天或者夜晚，都可以得到我們想要的效果，自動白平衡很準確。但只有太陽落山前後那段時間，或者陰雲天氣下，拍出的片子霧朦朦，很不理想。在這種情況下，需要調節白平衡，先扳到P檔開始的手動檔，按功能鍵，選到陰天，按功能鍵確定。如果還仍然不理想，請設定手動白平衡。