飛機失事是隻有等死嗎+飛機失事只能等死嗎

　　導語：飛機失事是指造成人員傷亡、飛機受到破壞或失蹤等後果的事件。那麼，大家知道飛機失事只能等死嗎？飛機失事是隻有等死嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　飛機失事只能等死嗎

　　不是隻能等死。飛機失事的時候乘客不是隻能等死的，相反也可以採取很多的手段方法去拯救自己的生命。飛機失事的歷史上，人們聽到最多的就是無人生還，事實上，飛機失事也有很多種分類，並不意味著所有的飛機失事都會機毀人亡。航空歷史上，遇到飛機失事生還的也有很多。掌握了一定的方法，也會有生還的希望的。

　　首先，在上飛機後，要記住乘務員所講的注意事項，發生事故時也要聽乘務員指揮，保持冷靜。

　　其次，要繫好座椅的安全帶，並且要知道怎麼解開安全帶，在危急時刻做出反應。在乘坐過程中，記得看安全手冊，知曉相關的知識。乘客要清楚救生衣和氧氣面罩的位置，並瞭解氧氣面罩的用法。最重要的一點是記住安全出口的位置，這能幫助我們在飛機事故中及時逃離。其實，在乘坐飛機的過程中也不需要太緊張，遵守相關的規定和聽從有經驗的乘務員指揮就是相當好的拯救自己生命的方法。

　　飛機失事6條自救方法要謹記：

　　別與家人分開

　　學會解安全帶

　　距離逃生口近

　　背朝飛行方向

　　帶上防菸頭罩

　　聽乘務員講解

　　飛機失事的分類一般有三種

　　其一是飛機在飛行過程中解體了，這種情況一般是遭受劇烈撞擊、飛行過程中遇到氣流等導致的，此時乘客一定要坐在座位上鎖緊安全帶，防止自己脫離座為四處衝撞。

　　其二是飛機起飛的時候遇到突發的雷暴等惡劣天氣而造成的失事，乘客需要知道緊急出口距離自己的位置有多遠，並做出及時的反應。

　　其三是飛機在降落時墜落，在這種情況下，機頭衝地，機身和機尾能夠得到一定的緩衝，這時要找到緊急出口及時逃離。

　　飛機失事的原因

　　第一、失事最大元兇——惡劣天氣！

　　惡劣天氣原因導致的空難數不勝數，天氣對飛行的影響巨大，航路或機場上空的雷暴、雷雨雲、颱風、龍捲風、強烈顛簸及低雲、低能見度以及跑道結冰等惡劣氣候，都會對飛機結構和通訊裝置以及飛機起降構成直接威脅。據統計，全球每年平均發生兩起由雷擊導致的空難。

　　第二、坐飛機不打電話？電磁波干擾可致墜機！

　　坐飛機的時候，空姐總會不厭其煩地叮囑把手機調製飛航模式或者關機，這是因為飛機上的導航裝置是利用電磁波來測定準確位置，手機開機也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航裝置和操縱系統，會使飛機自動操縱裝置接收到錯誤的資訊，從而進行錯誤的操作，引發險情，甚至使飛機墜毀。

　　第三、心累！意外事故總是防不勝防！

　　飛鳥撞擊、劫機、神秘失蹤...這些都是導致飛機失事的原因。其中，飛機難敵小鳥是許多飛行員最擔心的典型意外事故，別小看一隻小鳥的衝擊力，對高速飛行的飛機來說也不亞於一顆炸。而恐怖分子劫機也是近年導致空難的原因之一，很多時候都是歹徒施暴，飛機失控，導致墜亡事故發生。神秘失蹤，雖然這個理由聽起來令人大跌眼鏡，但卻是實實在在存在的，比如著名的百慕大神秘失蹤事件！

　　第四、無法原諒的墜機理由——人為！

　　雖說人為因素是空難發生的第一大原因，包括飛機檢查維護是否到位、飛行員的素質、培訓是否過關等多方面因素。但正所謂“盡人事聽天命”，只要飛機安全上做足功課，這類風險是可以規避的！

　　飛機失事並不是只有等死，可以聽從空乘專業人員的安排，如果飛機上有降落傘或者缺氧口罩的話，是可以配合機長完成降落的，不過飛機失事一般都是重大上網事件，但也有可能會生還。

　　飛機失事只能等死嗎

　　這個要看飛機️失事的程度的，如果是比較輕的事故，那肯定會有生還的可能，即使發生嚴重的空難，也要積極配合空乘人員進行自救，不是隻能等死的。

　　飛機失事有機率生還嗎

　　飛機事故，基本上有兩種，第一種是基本都生還，飛機遇險迫降成功。例如川航8633，澳航32這種。一般來說這類事故特徵就是，飛行員還有操控能力，飛機還可以操控，機械故障或者受到的破壞仍在可控範圍內。

　　第二種就是明顯超出飛機還可以控制的範圍或者飛行員失能。例如被地對空導彈擊中，操作失誤撞山，飛機相撞等，無論是哪一種事故發生的時候都可以對飛機造成足夠毀滅性的破壞（撞山這種基本上殘骸都看不出是飛機了），幾乎沒有任何生還的可能。

　　第一種情況，只要飛行員沉穩應對（此處致敬劉機長），迫降成功機率還是很大的，乘客需要做的就是繫好安全帶，聽從機組人員指揮。

　　第二種，沒有任何的辦法可以拯救這架飛機和這些乘客的生命，被擊中或者高速俯衝的情況很可能飛機直接空中就解體了。至於降落傘，第一，跳傘不是每個人都會的，是需要訓練的，不是絕地求生那種隨隨便便飛下去就能活命的，不會跳傘的人可能降落傘都不會開然後直接砸到地面。第二，即便專業跳傘，也需要符合一定的條件，例如飛機平穩飛行，高度3000米以下，依次從遠離引擎的艙門跳出，而在已經無法挽救的飛機上這些條件顯然也是做不到的，哪怕是專業的傘兵也沒法在這個條件下安全跳傘。

　　飛機墜毀後人可能生還嗎

　　1、飛機墜毀，是有生還的可能，只是相對於死亡人數來說生還的機率很低。

　　2、2012年加拿大西風航空，飛機上有22名乘客及2名機長及1名空乘人員，多人受傷，但具體數字不明。外媒還報道稱，乘客當中有一名嬰兒。全部生還！！！

　　3、2016年11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱樂部的包機，6人生還！

　　4、2009年6月3日葉門航空626次航班，1人生還！

　　還有很多的飛機墜毀生還的案例就不一一敘述。

　　1、飛機帶手機有限制，但是登機後要設定為飛航模式。攜帶3-5部電子產品還是可以的。

　　2、旅客可以攜帶為個人自用的內含鋰或鋰離子滇池芯或電池的消費用電子裝置（手錶、計算器、照相機、手機、手提電腦、行動式攝像機等）。對備用電池必須單個做好保護以防短路，並且僅能在手提行李中攜帶。

　　3、此外，每一備用電池不得超過以下數量：對於鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過2克；對於鋰離子電池，其等質總鋰含量不超過8克。