1、飛機黑匣子的作用是將飛機飛行的情況儲存下來的儀器。
2、黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。
3、實際上“黑匣子”是俗名，它的真名是“飛行資料記錄儀(FDR)”。
1、飛機黑匣子的作用是將飛機飛行的情況儲存下來的儀器。
2、黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。
3、實際上“黑匣子”是俗名，它的真名是“飛行資料記錄儀(FDR)”。
導語：一般的飛機都裝有2種黑匣子，在飛機失聯或是遇難的的時候，飛機黑匣子的作用就發貨作用了。那麼，大家知道飛機黑匣子的作用是什麼？飛機上黑匣子是用來幹什麼的？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！
飛機黑匣子的作用是什麼
飛機黑匣子的作用是能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。
另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話．威脅、爆炸、發動機聲音異常，以及駕駛艙內各種聲音。
黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統的運轉情況。因為空難發生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行資料記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裡，飛機的飛行狀況、機上裝置的工作情況等。
黑匣子為什麼叫黑匣子？
黑匣子是個“俗稱”，全名叫“航空飛行記錄器”，所有的空難原因都是透過黑匣子找出來的，因此它是事故的見證。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是一種密封容器。
飛行記錄儀記錄的資訊可用於飛行事故分析，根據飛機墜毀前記錄的資料和話音記錄，經處理後送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。
黑匣子，包含飛行資料記錄儀（FDR）、駕駛艙語音記錄器（CVR），是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。
飛行資料記錄儀自動記錄飛機飛行的速度、加速度、方向、高度、機艙壓力、航跡、姿態、外部溫度、發動機效能、機艙溫度和壓力等資料及飛機失事前30分鐘座艙內的談話、引擎聲和報警聲，機組人員與地勤人員的通話等等。
黑匣子裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行資料和駕駛艙內的聲音記錄下來。
黑匣子不易損壞
飛機黑匣子採用合金材料製作，外形堅固，硬度較高。這種匣子能耐高溫（800℃～1200℃），高壓（可承受2.25噸重的壓力），而且防腐蝕， 抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力。即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。
黑盒子的造價不菲，一個黑盒子大約就要一萬至一萬五千元美金左右，因為黑盒子除了須有精密的記錄資料功能，還要承受外部因素干擾。
總的來說，飛機的黑匣子都是為了旅客的安全，便於相關人員分析空難原因，以期望達到“亡羊補牢”的目的，防止同類事故再發生，並分清責任，做好善後處理工作。
黑匣子應用
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。
一是稱為飛機資料記錄器（FDR）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種資料，並可累計記錄25小時。起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行時上述的種種資料都將收入黑匣子內。一旦出現空難，整個事故過程中的飛行引數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。
另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（CVR），就像錄音機一樣，它透過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。
我們大家對最近飛機失事的事件都是有所瞭解的，也都知道現在都在緊急搜尋第二個黑匣子，那麼為什麼黑匣子有訊號發射器仍難找尋？飛機黑匣子有定位功能嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！
為什麼黑匣子有訊號發射器仍難找尋
據央視新聞訊息，飛機黑匣子分為駕駛艙語音記錄器和飛行資料記錄器。通常情況下，語音記錄器至少可保留最後兩小時的錄音；暫未找到的第2個黑匣子可儲存超25小時飛行資料，包括髮動機狀態、飛行員的操縱量等。黑匣子發射器的全稱為“水下定位信標”，被水浸泡後電池才會向發射器供電，若墜機地點在陸地上，大多隻能以目視方式尋找。
飛機黑匣子有定位功能嗎
黑匣子上是有定位的。確切地說，黑匣子上安裝有無線電信標，在近距離內可以幫助指示方位，而人們普遍意義上認為的定位系統GPS並沒有反向定位功能，它只能告訴你，你自己在哪裡，而不可能告訴別人你在哪裡，要知道，發射訊號所需要的功率和技術難度遠大於接收。不過，無線電信標雖然在陸地上可以幫助人們儘快找到黑匣子，但是一旦飛機墜海，電磁波在海水中傳播時，電場方向基本是水平的，因此傳播方向是垂直時，在深度為h處的場強E是按指數規律衰減的，衰減很快。波長越短，衰減越大；水的電導率越高，衰減越大。由於上述這些特點，電磁波在海水中的傳播距離有限。一般來說，長波可穿透水的深度是幾米，甚長波穿透水深是10~20米，超長波穿透水深是100~200米。而電磁波波長越短，編碼效率越高，專門用於潛艇的長波通訊一個小時只能傳送幾個位元組，黑匣子不是針對深水設計的，對海水的穿透性有限。
第一部黑匣子情況怎麼樣
目前不排除儲存單元損壞可能性，23日16時30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了失事客機上兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，初步判定為駕駛艙話音記錄器。24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞釋出會，民航局通報，第一部黑匣子已於23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，資料下載和分析工作正在進行中，目前不能排除儲存單元損壞的可能性。在事故現場，各方正在組織技術力量，全力尋找另一部黑匣子，推進調查分析進度。據央視新聞報道，受連日降雨影響，當地土壤含水量不斷增加，土壤呈現泥糊狀，十分溼滑，MU5735搜救人員在泥濘中搜尋。
飛機黑匣子有多硬
根據歐洲飛行行業的標準，黑匣子必須至少能夠抵受2.25噸的衝擊，並且能在1100℃的高溫威脅下保持功能10小時。為了符合這樣的標準，黑匣子的設計師們選擇使用特製的金屬和一些高效能的耐熱材料來做黑匣子的保護殼，使其能夠抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾，在多種極端環境下儲存，使得飛機即使被完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。