1、不要和大車並行、緊跟大車。
2、前車突然變道讓路要小心。
3、超車大體分為兩種情況，一種是白天超車，此時應先打轉向燈示意，並加大油門從左車道快速乾淨利索的超車，成功之後關閉轉向燈即可。
4、同臨時停靠車輛保持距離，在一些沒有標示禁停的路段，機動車輛臨時靠右停車是允許的，此時正常行駛的你，就應該躲避最右車道，同臨時停靠的車輛保持相應安全的距離，防止車輛突然開門、上下人員，或者臨停車輛突然加塞併線，都會造成事故發生，而保持距離是最有效的規避方法。
1、不要和大車並行、緊跟大車。
2、前車突然變道讓路要小心。
3、超車大體分為兩種情況，一種是白天超車，此時應先打轉向燈示意，並加大油門從左車道快速乾淨利索的超車，成功之後關閉轉向燈即可。
4、同臨時停靠車輛保持距離，在一些沒有標示禁停的路段，機動車輛臨時靠右停車是允許的，此時正常行駛的你，就應該躲避最右車道，同臨時停靠的車輛保持相應安全的距離，防止車輛突然開門、上下人員，或者臨停車輛突然加塞併線，都會造成事故發生，而保持距離是最有效的規避方法。
從古至今，中國一直都有專門為征服服務處理各種事件的神秘部門，現在的中南海，古代的錦衣衛等都是這樣的機構，你們對這些機構的瞭解大部分都是從影視劇中得知的。那麼本期的歷史故事，為你解析。
第七名：清朝——粘杆處
粘杆處，也就是血滴子，是清世宗愛新覺羅·胤禛創立的。是清朝的特務機關，正式名稱叫尚虞備用處。早在其還是皇子時，便已創立。至其子清高宗後，逐漸被廢除。
顧名思義，“粘杆處”是一個專事粘蟬捉蜻蜒、釣魚的服務組織。清世宗還是皇子時，位於北京城東北新橋附近的府邸。內院長有一些高大的樹木，每逢盛夏初秋，繁茂枝葉中有鳴蟬聒噪，喜靜畏暑的胤禛便命門客家丁操杆捕蟬。
康熙四十八年，胤禛從“多羅貝勒”被晉升為“和碩雍親王”，其時康熙眾多皇子間的角逐也到了白熱化的階段。胤禛表面上與世無爭，暗地裡卻制定綱領，加緊了爭儲的步伐。他招募江湖武功高手，訓練家丁隊伍，這支隊伍的任務是四處刺探情報，剷除異己。這就是“粘杆處”的來由。
第六名：宋朝——皇城司
皇城司的前身是太祖時設立的武德司，當時就派人四處刺探，甚至遠及四川。宋太宗時改名皇城司，後又下旨禁止皇城司邏卒出京城活動，從此後一般無特命，皇城司一般都只在京內活動。皇城司的人員也分兩部分，一部分稱親從官，管警衛；
另一部分稱親事官，也稱察子，這些人就管在京城各處，下至花街柳巷、上至政府大臣，探聽大小訊息。人數也從最初時的幾十人發展到最多時的七千餘人。
第五名：唐朝——梅花內衛
梅花內衛是一隊直接受武則天指揮的特務暗殺小組，每人肩部都印有一朵梅花烙印，其中梅，蘭，竹，菊分別以劍、針、棍、刀最為擅長，四人業是梅花內衛中武功最高。他們無法選擇自己的命運，只能不斷的遵旨，殺人。
這個集團成員多，十分隱蔽，集團要求嚴格，內衛頭子被稱為大閣領，每個成員左臂都刻有梅花刺青。武則天駕崩後，新帝王和大臣們（以張柬之為首）痛恨內衛，立即取消了梅花內衛集團。內衛份子有的被殺，有的隱姓埋名。因為內衛只是為武則天服務的，所以那些知道他們厲害的人們要合力取消內衛集團。
世界那麼大，總是存在著各種各樣神秘的東西，有可能是自然形成的，有可能是人為的。在我們中國從古至今就存在不少的神秘組織，例如明朝的錦衣衛。那麼本期的城市文化，為你解析。
1、光照派，據稱其成立於1776年，創始人為亞當·維索茲，歐洲歷史上著名的天文學家伽利略、哥白尼、布魯諾等都曾是該組織成員。
2、郇山隱修會（Priory of Sion），據稱其於中世紀在法國成立，歐洲歷史上眾多著名人物都是其成員。
3、共濟會（Free-mason），據稱其成立於1717年，最早誕生地為英國，總共擁有800多萬會員，成員自稱為該隱的後人，其中包括世界上眾多著名人士。
4、骷髏會（Skull and Bones），據稱其成立於1832年，總部位於美國耶魯大學，美國許多商界及教育界的重要人物均是該組織成員。
5、貝迪鮑利組織（Bilderberg Group），據稱其成立於1954年，創始人為荷蘭的伯恩哈德親王，它是一個非正式的國際政治金融寡頭組織，成員為各國企業巨頭和銀行家族成員。
6、比爾德堡團組織，比爾德堡會議是個受到邀請才能參加的集會，每年在歐洲或北美舉行一次。這個集團的成員大約有一百三十人，全是政商媒體界極具影響力的人物。