邊際成本：在經濟學和金融學中，邊際成本指的是每一單位新增生產的產品(或者購買的產品)帶來的總成本的增量； 這個概念表明每一單位的產品的成本與總產品量有關；比如，僅生產一輛汽車的成本是極其巨大的，而生產第101輛汽車的成本就低得多，而生產第10000輛汽車的成本就更低了，這是因為規模經濟帶來的效益； 但是，考慮到機會成本，隨著生產量的增加，機會成本也可能會增加；生產新的一輛車時，所用的材料可能有更好的用處，所以要儘量用最少的材料生產出最多的車，這樣才能提高邊際收益。
邊際成本：在經濟學和金融學中，邊際成本指的是每一單位新增生產的產品(或者購買的產品)帶來的總成本的增量； 這個概念表明每一單位的產品的成本與總產品量有關；比如，僅生產一輛汽車的成本是極其巨大的，而生產第101輛汽車的成本就低得多，而生產第10000輛汽車的成本就更低了，這是因為規模經濟帶來的效益； 但是，考慮到機會成本，隨著生產量的增加，機會成本也可能會增加；生產新的一輛車時，所用的材料可能有更好的用處，所以要儘量用最少的材料生產出最多的車，這樣才能提高邊際收益。
三大定理：羅爾定理、拉格朗日中值定理、柯西中值定理。
中值定理是反映函式與導數之間聯絡的重要定理，也是微積分學的理論基礎，在許多方面它都有重要的作用，在進行一些公式推導與定理證明中都有很多應用，中值定理是由眾多定理共同構建的，其中拉格朗日中值定理是核心，羅爾定理是其特殊情況，柯西定理是其推廣。
11月高鐵空調開的是冷風還是熱風是很多在此期間乘坐該交通工具的友友們都有的疑問，畢竟高鐵因為行駛速度快能很好地幫大家節約時間，所以很多出行的人都近期作為出行的首選，那麼11月高鐵空調開的是冷風還是熱風？高鐵上什麼時候開暖氣？下面，就快和小編一起了解相關知識吧！
11月高鐵空調開的是冷風還是熱風？
11月高鐵空調開的是熱風，但具體的要依地區而異。
今年因為冷的比較早，想必到了11月份天氣會變得更冷，所以高鐵上已經是暖氣了，一般來講由於高鐵上的空調溫度是可以人為調節的。夏季溫度一般維持在24-28度，冬季溫度維持在18-20度。溫度過高會開啟製冷系統，溫度過低會開啟供暖系統。若感覺過熱或者過冷，可以聯絡所屬列車廂的列車員調節。
高鐵上什麼時候開暖氣
高鐵上什麼時候開暖氣主要看地區吧，像東北比較冷的早的九月下旬就開始開暖氣了，在晚一晚也是十月份，但是在南方地區呢至少要等到11月份。由於火車上的空調沒有家裡的高階，一會熱一會冷，如果感覺太熱了，可以直接找車廂的乘務員說明情況調整一下就行了，那空調是每節車廂單獨控制的。
冬天高鐵可以帶電熱毯嗎
冬天高鐵可以帶電熱毯的，雖說上高鐵有好多東西不能攜帶，但是吧因為電熱毯不是乘坐旅客列車(包括高鐵及動車)禁止攜帶的物品。電熱毯，又名電褥，是一種接觸式電暖器具，它將特製的，絕緣效能達到標準的軟索式電熱元件呈盤蛇狀織入或縫入毛毯裡，通電時即發出熱量，不屬於違禁品，經安檢確認無誤後可以隨身攜帶上車，所以電熱毯是可以帶上高鐵的。