GTI車型有著較強的動力表現和較好的車輛效能，但是與R系列車型相比其在效能表現上就要稍遜一籌了。它的定位就是某一款車型的高效能版本車型，但注意這個高效能版本是在將大眾Individual（個性化定製）部門和R部門所推出的車型排除在外的。在發動機方面，高爾夫R比較偏向跑車型，油門響應直接暢快滿足青睞小跑族，高爾夫GTI更適合追求激烈駕駛的人。
R系列車型的效能要比GTI車型更高，並且其是由一個單獨的部門所研發出來的。而在其他品牌車型中，斯巴魯翼豹的STI與WRX之間的關係也就是大眾R系列車型與GTI系列車型之間的關係。
高爾夫R價格過高，一般家庭用車絕對不會選擇，而高爾夫GTI的價格範圍也讓人難以決定，畢竟23.58萬有許多的車型可以選擇，如果你不追求空間，只追求動力或者20多萬的高效能小車高爾夫GTI最適合，如果我們把高爾夫當跑車確實有點高估它了。
1、高爾夫GTI屬於高效能版本在行業內俗稱小鋼炮，主要是匹配了2.0TSI發動機，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛·米的發動機，加速的快感不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，當然對於這類小鋼炮最大的樂趣並不是加速度，而是操控效能，攻彎的駕駛樂趣，高爾夫GTI則採用的是四連桿獨立懸掛，整車調校上，高爾夫GTI也更為運動，效能要好了很多，更強的懸掛支援和反應，更快的速度，更強的剎車效能，更好的穩定性。
2、高爾夫R比高爾夫GTI則又不是一個級別的車型了，效能上它提升了很多，比如它的方向盤改進為單方向一圈打滿，它採用了四驅系統，懸掛調的更硬，整車的剛性和強度都有所加強，雖然也是2.0TSI發動機，但它的最大功率已經高達206千瓦，最大扭矩則高達380牛·米，官方0-100km/h加速提升至5秒。如果你只用快慢來評價高爾夫R的話，那還太膚淺了，高爾夫R的駕駛表現幾乎代表了大眾品牌的巔峰水準，是標杆級的產品。它追求的效能和保時捷類似，並不單純以快為美，而是以極致效能、人車合一，GTI是高效能運動版本，而R系列則是賽車效能的跑車版本。
3、在動力方面，高爾夫GTI和高爾夫R都搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，兩款四缸發動機均是彈性和響應式輸入，也不是最具特色的引擎。更強大的高爾夫R可以透過揚聲器吸入更大的噪音，並釋放更多的排氣噪音。高爾夫GTI靜音較好。高爾夫GTI和高爾夫R都是運動型轎車，但是在外觀設計上，差別在於細節方面，高爾夫GTI下進氣口採用倒梯形設計，高爾夫R下進氣口採用梯形設計。
佳能eosr和rp區別是：
兩款機型都是全畫幅微單，但是從效能、定位再到價格，都是兩個完全不同的級別。做個類比，EOSR相當於5D4，瞄準專業使用者，具備全能的規格；EOSRP相當於6D2，具備出色的便攜性，同時價位更加親民。先說EOSR，目前單機身價格13999元，3000萬的畫素水平，全畫素雙核對焦，4K影片（外錄10bit），8張/秒連拍，操控方面一口氣提供了四個撥輪（加上鏡頭環），並且支援全觸控，可以說是一款無死角的全能微單。
再說EOSRP，單機身8999元，2600萬的畫素水準，全畫素雙核對焦（但是焦點數量要少一些），4K影片（沒有10bit），約5張/秒連拍，三撥輪操作（加上鏡頭環）。效能上稍微普通一些，但是這個價格可以說同級別無對手。總之，兩款微單定位不同，但是在同級別預算條件下，都是非常值得入手的產品。