高速新裝龍門架主要是為了徹底實行高速公路透過ETC門架實施分段計費的收費方式而設定的，透過這種方式進一步提升了收費的效率，節省大量的時間。
自2020年1月1日起，高速公路省界收費站將被取消，採用的是分段計費的方式，也就是說，安裝ETC門架之後，汽車可以透過這種方式來實現分段計費，大大提高了車輛通行效率。
在ETC門架上裝有一些識別車輛資訊的裝置，汽車經過門架時，安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與ETC會透過微波天線之間的微波專用短程通訊進行連線，獲取車輛的相關資訊，ETC透過利用計算機網路與銀行進行後臺結算。
相對於人工收費來說，ETC門架收費系統提高了收費的效率，值得一提的是，ETC識別效率還是挺高的，基本能做到車輛捕獲率99%，在夜間有可以達到95%的捕獲率，識別車輛的時間在1s以內。
需要注意的是，ETC系統有時會出現收費異常的現象，收費異常時，提供可靠的收費扣繳依據，可以找回多繳的費用。
1、ETC龍門架系統是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，替代原有的省界收費站的功能，實現快速不停車透過。
2、其實在龍門架上可以安裝一些識別車輛資訊的裝置，透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站ETC車道龍門架上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，至於ETC門架怎麼收費，車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費，是先通行後扣費的。這時候就應該清楚為什麼需要ETC龍門架了吧。
3、每個門架上都安裝的有攝像頭、補光燈以及訊號接收裝置，攝像頭可捕獲車輛資訊，要想實現電子計費，還需要一個高速ETC門架系統。至於高速門架多少公里一個，同向的兩個互通之間安裝兩個門架且距離在500米以上，所有的ETC門架系統就互聯成為一個網路，由ETC門架系統完成收費。
4、ETC門架上將會安裝車牌識別系統和RSU”裝置，RSU”可以理解成天線”，這個天線是對ETC裝置以及沒有裝ETC的高速通行卡進行檢測。簡單一點理解便是對車輛行駛的路徑進行定位打卡，對ETC裝置以及沒有裝ETC的高速通行卡進行檢測，對車輛行駛的路徑進行定位打卡。
龍門架也可以稱為提升機，是根據中、小工廠或公司日常生產需要搬運裝置、倉庫進出貨，起吊維修重型裝置及材料運輸的需要，開發出來的新型小型起重龍門架。適用於製造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場合，按照實際使用條件，按架體的高度分為高架提升機和低架提升機：
低架提升機：是指高度在30米以下，從使用上，大量的建築在七層以下，一般為六層一七層住宅樓，24米高的提升機基本上可以滿足使用，所以規定了30米，對一般低建築都可滿足使用；
高架提升機：是指高度在30米以上，從使用條件和受力條件出發，在高層和超高建築施工中，為配合裝修工程也採用了提升機，出現了架體高達lOO米到150米，或者更高，這些提升機的使用條件及受力情況有了變化，它不像30米以下低架提升機那樣普遍，在各方面要求嚴一些也是符合實際情況的。