大部分的高速服務區兩邊是互通的，會有互通通道，設定互通通道的作用是為了方便兩邊服務區的物資呼叫，或者給交通執法部門使用，屬於內部通道，並不對外開放使用。
高速服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所，提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲等設施。
高速服務區可分為單側式服務區、雙側式服務區，單側式服務區較雙側式服務區有些使用缺陷，較為少見。
高速服務區是高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。
大部分的高速服務區兩邊是互通的，會有互通通道，設定互通通道的作用是為了方便兩邊服務區的物資呼叫，或者給交通執法部門使用，屬於內部通道，並不對外開放使用。
高速服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所，提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲等設施。
高速服務區可分為單側式服務區、雙側式服務區，單側式服務區較雙側式服務區有些使用缺陷，較為少見。
高速服務區是高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。
高速公路服務區有住宿。高速公路服務區的稱謂又稱高速公路服務站，高速公路服務區一般包括住宿（含停車）、餐飲、加油、汽車修理等功能。其中住宿是高速服務區的基本功能，所以服務區都有住宿的設施裝置。高速公路服務區是高速公路上必不可少的設施，能夠為高速公路的使用者提供餐飲、購物、住宿、加油、汽車修理等全面服務，對保障行車安全、保證運輸效率、緩解駕駛員在生理上的過度疲勞和車輛使用上的極限狀況十分重要。
高速公路服務區作為高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。服務區的有效運營和優質服務可以更好地實現高速公路的社會服務價值，也可以增加高速公路投資公司的經濟效益，還可以提供就業機會，解決富餘人員的分流。另外，還可以利用開發服務區的機會以較低的土地成本獲取珍稀的土地資源等。因此，透過梳理相關的國內外文獻，結合我國高速公路規劃建設現狀和發展趨勢，分析服務區的各種功能，按照規劃大小和功能齊全程度把高速公路服務區分為三種類型，即一類服務區、二類服務區和三類服務區，其中每個服務區有著各自的特點。
在高速公路服務區可以過夜，一般以24小時為標準，超過24小時要收超時費，但是一般24小時就夠了。
休息區在高速公路等場合出現，主要的用途是供短暫休息，並提供服務，比如廁所、加油站、小賣部等服務。而且在服務區通常會有加油、購物，甚至於會有住宿裝置。
高速公路服務區作為高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。服務區的有效運營和優質服務可以更好地實現高速公路的社會服務價值，也可以增加高速公路投資公司的經濟效益，還可以提供就業機會，解決富餘人員的分流。
另外還可以利用開發服務區的機會以較低的土地成本獲取珍稀的土地資源等。因此，透過梳理相關的國內外文獻，結合我國高速公路規劃建設現狀和發展趨勢，分析服務區的各種功能，按照規劃大小和功能齊全程度把高速公路服務區分為三種類型，即一類服務區、二類服務區和三類服務區，其中每個服務區有著各自的特點。