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高速爆胎如何應急

高速爆胎如何應急

  1、前輪爆胎:一定要握緊方向盤,調整車頭,動作要輕柔,不能反覆猛打方向盤,更不能急踩剎車,等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤,然後再車後豎立警示三角牌,防止二次事故。

  2、後輪爆胎:車會呈現一種不穩定狀態,產生一股輕微的力量,使車子傾向爆胎的那一邊,此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這裡我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是,由於後輪不具有導向功能,而且一般車的後輪承載重量相對不高,因此,後輪爆胎並不是非常危險,只需握穩方向盤即可。

高速爆胎後正確處置方法是什麼

  1、爆胎時沉著冷靜:

  正常行駛過程中,如果突然出現汽車爆胎的情況,需要保持冷靜,不可採用緊急剎車的操作,如果是前胎爆裂,司機應雙手緊握方向盤,儘量使汽車保持直線行駛;如果是後胎爆裂,應雙手緊握方向盤,使汽車保持直線行駛,反覆輕踩踏板,採用收油減擋的方式減速。

  2、立三角牌,迅速撤離:

  透過正確的方式將車停下之後,確認是否已經開啟危險警示燈,並通過後視鏡觀察行車道車輛行駛狀況,下車後注意交通安全,拿出三角警示牌,放在車後150米遠處,提醒過往車輛此車出現狀況。

  3、換備胎:

  當車輛停好後,就要準備更換汽車備胎,將汽車備胎從後備箱取出進行更換,更換好備胎之後及時的開走,但是在開車的時候車速不能太快,汽車備胎一般都是非全尺寸輪胎,所以車速過快的話,可能會出現再次爆胎的可能,所以要及時的趕到維修店進行補胎。

高速爆胎怎麼辦

  高速行駛中爆胎,最重要的一點就是不能急剎車。此時如果急剎車,很容易讓車輛發生甩尾和側翻的現象,進而導致交通事故的發生。

  高速行駛中爆胎,正確的做法是首先鬆開油門,同時雙手緊握方向盤,極力控制方向盤,儘量保證車輛的直行。

  然後掛低擋(降擋),利用發動機的牽引力降低車速,同時採用點剎的方法進行減速。

  最後在保證安全的前提下,駛離主車道,等待車輛緩慢停下。

  車輛停穩以後,只有兩種解決方法:一個是自己更換備胎,另一個是打電話求助。

  更換備胎非常簡單。用千斤頂把車頂起來,把爆胎的那個輪胎卸下來,然後安上備胎即可。備胎和卸輪胎的工具車上都有,都在隨車工具裡。

  打電話可以給最近的汽修店打電話,也可以給4S店打電話,還可以給保險公司打電話。建議給最近的汽修店打電話。

  如果不知道就近的維修廠有哪些,可以藉助一些APP查詢,例如百度地圖、美團等APP。


高速可以自己換嗎

  可以,但是需要按照規定進行操作,車子也要停道應急車道上面,並且按照規定防止警示牌,如果車輛無故在高速公路車道內停車,車輛出現故障能夠移動但未移至應急車道或者緊急停車帶,以及車輛故障無法移動但未按要求擺放警示標誌的,都認定為違法停車。 ...

高速怎麼處理

  1、不要猛踩剎車,爆胎之後,駕駛員本能的會踩剎車,在爆胎的情況下,重剎車會導致車輛重心不穩,並將車輛甩出可操控的範圍,所以爆胎之後不能立即踩剎車。   2、不能將腳立即從油門踏板上鬆開,建議保持一段時間的油門,再慢慢鬆開油門踏板。因為爆胎時減速會非常的突然,車輛會迅速失速,如果在高速是開車時開著定速巡航時 ...

會像普通一樣高速失控嗎

  1、一般來說防爆胎不會像普通胎一樣高速爆胎失控,防爆胎側壁較硬,爆胎後,不會突然失去平衡。但是也要看爆胎情況而定,如果輪胎因為速度過快碰到堅硬物炸開了,那還是一樣會存在失控的情況。   2、防爆胎不能預防爆胎,壓到尖銳的石頭,受到外力等也會爆胎,實際中爆胎的機率一點也不比普通胎小。但是因為它的輪胎側壁很厚 ...

高速怎麼辦

  1、車在高速上爆胎應該握緊方向盤,等車輛自行停穩,一般等到速度降下來時才可以輕微轉動方向盤靠右停車,並在停車後做好安全防護,開啟雙閃燈,穿上反光背心,在200米後放置三角警示牌等待救援。   2、車在高速上爆胎一定不能急打方向和急剎車,這種操作容易導致車輛失控和翻車,會直接危害駕乘人員的生命危險。等待救援 ...

壓26跑高速

  胎壓2.6跑高速不會爆胎,但是會導致輪胎磨損不正常。一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。標準氣壓通常可以在以下地方找到:車輛使用者手冊,駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門。胎壓 ...

高速怎麼辦

  在高速上非常容易爆胎,尤其是夏天天氣比較熱,路面溫度比較高的時候,出現爆胎,首先雙手要緊緊握住方向盤,控制車輛的行進方向,千萬不要踩剎車,急踩剎車會導致車輛失控。正確的做法是間接輕踩剎車,讓車速自己停下來。如果爆胎的是前輪胎,前輪胎是控制方向的輪胎,在爆胎時,車輛方向很難控制,稍有不慎就可能發生側翻,這時 ...

高速怎麼回事

  1、輪胎氣壓過低。有的駕駛員因為害怕“爆胎”,往往在充氣時沒有達到標準氣壓,這種做法是非常錯誤的。   2、因為輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,胎體的內應力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體區域性脫層和胎面磨損加劇。在這 ...