1、不可以。
2、避險車道是供一些剎車失靈的車輛輔助減速的車道，沒有特殊情況不能駛進避險車道。避險車道上一般鋪的都是一些沙石或者是較為鬆軟的礫石作為制動層，可以更好的增加汽車輪胎和地面的摩擦力，能夠讓剎車失靈的車輛在最短的時間內停下來，避險車道一般會設定在長陡坡路段和經常需要減速剎車的路段，在其車道外側增設的。
1、不可以。
2、避險車道是供一些剎車失靈的車輛輔助減速的車道，沒有特殊情況不能駛進避險車道。避險車道上一般鋪的都是一些沙石或者是較為鬆軟的礫石作為制動層，可以更好的增加汽車輪胎和地面的摩擦力，能夠讓剎車失靈的車輛在最短的時間內停下來，避險車道一般會設定在長陡坡路段和經常需要減速剎車的路段，在其車道外側增設的。
不可以。避險車道是供一些剎車失靈的車輛輔助減速的車道，沒有特殊情況不能駛進避險車道。避險車道上一般鋪的都是一些沙石或者是較為鬆軟的礫石作為制動層，可以更好的增加汽車輪胎和地面的摩擦力，能夠讓剎車失靈的車輛在最短的時間內停下來，避險車道一般會設定在長陡坡路段和經常需要減速剎車的路段，在其車道外側增設的一條車道。避險車道是保障剎車失靈車輛減速的車道，同樣也是專車專用，在避險車道上停車，安全得不到保障，同時還影響了剎車失靈車輛的自救。
附：避險車道的作用：
1、方便失控車輛儘快從主線中分流駛出，這樣可以避免失控車輛對主線行駛的車輛造成影響，同時保障了道路的安全通行，剎車失控的車輛，車速比較快，如果不能儘快的駛離主線道路的話，安全隱患比較大，尤其遇到一些需要減速的路段，剎車失靈的車輛是非常危險的。
2、輔助剎車失靈的車輛減速停車，這也是設定避險車道的初衷，發生車輛失控的時候，需要在最短的時間內剎車，這樣可以避免出現人員受傷或車輛較大損害。
高速遇到暴雨不能停車，大雨、暴雨在高速公路上停車是很危險的，建議開啟雙閃，在慢車道慢速行使，確保安全的情況下在可控車速範圍內也不要太過於低速，尤其注意不要在大客、大貨車前後左右行駛（重車雨天方向控制不好易打滑）。