高鐵一般多久提前檢票

　　高鐵一般提前15到20分鐘檢票，開車前五分鐘停止檢票。

　　高鐵分為自動檢票和人工檢票，持有藍色車票可透過自動檢票機進行自動檢票進站，持有紅色車票可透過車站專門設立的紅票檢票口由車站客運員人工檢票進站。

　　高鐵出行的優勢：

　　１、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了３００公里、３００公里、２８０公里、２７０公里和２５０公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到３５０到４００公里。

　　２、舒適方便：高速鐵路一般每４分鐘發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。

　　３、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生地震。若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒２５～３０米，列車限速在１６０公里每小時；風速達到每秒３０～３５米（類似１１、１２級大風），列車限速在６０公里每小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。

　　４、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。

　　乘坐高鐵最好提前半小時-一個小時進站，高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。

　　高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。

　　“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統，代指中國高速動車組旅客列車，實為錯誤用語。

　　1、提前半小時檢票，開車前10分鐘停止檢票。停止檢票後不能進站。

　　2、下火車和同站換乘不用出站，會有一個通道直接到達候車廳。

　　3、近年新建動車車站普遍設立了無障礙電梯。從前一列車下來以後，直接尋找電梯，可以直達候車室，隨後按正常程式檢票上車即可。

　　火車改簽規定：

　　1、為了方便旅客行程的調整，客票預售期延長至60天后，對開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費。

　　2、為了讓更多的旅客最大限度利用車票資源，減少佔票浪費運力，同時也便於已持有車票旅客的行程調整，在其他列車有餘票時，可以改簽發到城市相同的車票。具體是，開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24點之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽；開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站辦理改簽。