1、透過採用最佳化動車組空氣動力學效能來實現技術要求，對動車組外形進一步的平滑設計，增加外風擋，對受電弓導流罩、空調導流罩等車體空氣動力外形最佳化設計，實現了降低空氣阻力5％的目標讓動車組不脫軌。
2、國產高速動車組在牽引系統、制動系統等方面均處於世界領先。時速350公里的高速動車如果瞬間剎車制動，需要減速滑行6.5公里。我國自行研發的“列控”技術智慧化程度相當高，遇到緊急情況，透過地面主控室訊號指令，動車組可以保證在5公里內安全停下來。
3、常規的線上執行列車，32公里範圍內互通訊息資料，自動保持14公里的安全車距，實現“盲跑”。
1、高鐵車票最好是提前預訂，不然二等座會沒有的，可以在12306官網上預訂就可以了。
2、如果是預訂高鐵票的，可以去車站的自助取票機進行取票;如果沒有預訂，可以選擇視窗購買或者是在自助購票機購買都可以。兒童1米2以下免票，到1米5半票。
3、高鐵安檢是檢查身份證和車票，二者缺一不可(沒取票的直接身份證就可以)。行李過安檢，人過安檢門之後，會有金屬探測儀檢查一遍就可以了。
4、高鐵檢票大多數情況下是使用自助檢票機，車票正面朝上(有身份證的那邊在左邊)，插入卡槽，等車票彈出，就可以透過。車票上會有黑色箭頭就是檢票後出現的。
5、車票上的X車X號，車就是車廂號，號就是你進入後去找你的位置，在行李架邊上都是有的，放置行李的時候一定要小心，不要砸到別人。
6、到站之後，按照指示到出站口，可以選擇自助檢票出站，和進站差不多，也可以。
7、在人工檢票出站。還有可以使用身份證刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份證了。如果你覺得會弄丟票，就不要取票直接刷身份證。
8、如果你買高鐵票時沒有座位，而到中途站是有座位的，可以先買到中途站的，到中途站後再找乘務員補票就可以了。補票是直接列印的。
9、第一次坐高鐵時，我們應提前三十分鐘到達車站，車站一般都有自助取票機和人工取票兩種，取了票之後，我們再找到我們所對應的檢票口，一般過安檢的時候後面有個大螢幕可以看到我們的檢票口。
10、有的車票票面右上角也會有檢票口，看著票可以找到，也可進去看廣播或者貼的一些標語提示，會引導怎麼去你車票顯示的車次對應的檢票口。
11、檢票時我們應對應好車票時間和車次資訊，並且注意聽車站內的廣播資訊，車站內的廣播資訊一般會廣播檢票的車次和時間，所以不知道自己在哪個檢票口的乘客多注意聽廣播資訊，以免上不了車。
蚊子在高鐵裡面不需要飛很快。高鐵和車廂裡的蚊子處於相對靜止的狀態，在勻速行駛的高鐵上，車內的空氣和蚊子都具有相同的初速度，空氣和蚊子是相對靜止狀態。因此空氣阻力對蚊子的影響情況和在蚊子在室外平地上是完全一樣的。
高鐵：
泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼並無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。