一等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道二等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道，B在三人座中間。也有一些動車座位分佈圖是不同於其他的，比如CRH1型動車，將用A、B、C、D、F表示。東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組，東環高鐵將對現有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動車座位表編制規則進行更改。更改後的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目瞭然。最新動車座位分佈圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置採用A、B、C、D和F五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗輪席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。
高鐵二等座d座位是左邊靠走廊的，C是右側靠過道的。動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛。動車二等座和普通火車的硬座差不多，也是一排5個座位。只是採用了高階一些的座椅，前後排的間距也要大一些，更舒服一點，相對於一等座的4個座位來說，多了一個座位，且空間相對狹隘一點。
高鐵的二等座席每排是5個座位，採取“3+2”佈局（個別“2+2”），中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
高鐵的一等座席每排有4個座位，採取“2+2”佈局（個別“2+1”），中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。
座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
高鐵二等座一個車廂有19排座位，每排有5個座位，總共一個車廂有95個座位。
高鐵座位分為商務座、一等座和二等座。商務座每排有3個座位，採用2加1的佈局，座位號的尾數分別是A、C、F，一等座每排有4個座位，採用2加2的佈局，座位號的尾數分別是A、C、D、F，二等座每排有5個座位，採用3加2的佈局，座位號 ...
在乘客座位扶手（可能在左側或右側）上面有兩個圓形按鈕，按下其中一個的同時身體向後靠，靠背就會隨之傾斜，當需要讓其恢復原狀時，同樣按住這個按鈕，但身體別向後靠，靠背即可恢復原樣。
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動 ...
每節車廂的廂頭和廂尾有專門置放行李的格子，以及座位頭頂的置放處。旅客攜帶品由自己負責看管，每人免費攜帶的重量和體積是：兒童（包含免費兒童）10千克，外交人員35千克、其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160釐米，桿狀物不超過200釐米。 ...
高鐵二等座沒有免費水。高鐵列車組只會對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。高鐵是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路。 ...
失信被執行人可以坐高鐵二等座。
【法律依據】
《關於限制被執行人高消費的若干規定》第一條，被執行人未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務的，人民法院可以採取限制消費措施，限制其高消費及非生活或者經營必需的有關消費。
納入失信被執行人名單的被執行人，人民法院應當對其採取限制消費措 ...
高鐵二等座洗手間在兩節車廂的交接處。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在２５０千米每小時以上。
高鐵出行的優勢：
１、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速 ...
1、一等座和二等座首先是坐席不同，高鐵一等座四個人一排，每座下面都有充電插座;二等座是五人一排，而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm、一等座椅間距統一加大到1160mm，設定不間斷的旅客用220V電源插座。
2、高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的 ...